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Mis à jour
Avec le cadre carbone KTM, Pedro Acosta signe en Autriche sa première victoire en MotoGP et offre au constructeur son premier succès depuis 2022. Ducati avait déjà gagné avec une architecture carbone dès 2009, avant de l’abandonner. KTM valide aujourd’hui un pari technique différent.
Le BMW X3 thermique n’est plus proposé au catalogue français : seule la version hybride rechargeable 30e xDrive subsiste. En parallèle, l’iX3 40 xDrive à transmission intégrale rejoint la gamme à 68 550 €, avec 374 ch et jusqu’à 621 km d’autonomie WLTP.
La Smart #2 reprend le format deux places de la Fortwo avec une carrosserie de moins de trois mètres. Smart vise 290 km d’autonomie WLTP grâce à une batterie de 35,8 kWh, avant une première mondiale prévue le 12 octobre au Mondial de l’Auto de Paris.
Les usines Stellantis en France de Poissy, Rennes, Sochaux et Mulhouse interrompront leur production à différentes dates en octobre. Le constructeur évoque une pénurie de batteries longue autonomie, notamment pour le Citroën C5 Aircross, et une demande moins forte que prévu pour certains modèles.
Les pneus Michelin au GP du Japon abordent un circuit de Motegi entièrement resurfacé pour la 16e manche du MotoGP 2026, du 2 au 4 octobre. Trois gommes avant et arrière sont prévues, avec une construction renforcée pour les Hard et une rigidité accrue à l’arrière.
Les voitures Suzuki sont au cœur d’un plan d’allègement pouvant atteindre 120 kg sur les futures générations d’ici 2030. Le constructeur prévoit aussi d’adapter ses motorisations aux marchés, avec une offre concentrée sur l’hybride et l’électrique en Europe.
Fabio Di Giannantonio au GP du Japon espère retrouver la lutte pour le podium à Motegi. Cinquième du championnat avec 230 points, le pilote VR46 sort de deux courses décevantes et ne compte que quatre points de retard sur Pedro Acosta.
Le nouveau turbo Honda a roulé sur l’Aston Martin de Lance Stroll dès le Grand Prix d’Espagne à Madrid. Fernando Alonso pourrait avoir reçu la même évolution à Bakou, sans confirmation de Honda. Les abandons des deux pilotes empêchent d’en mesurer l’apport.
Sixième du championnat, Ai Ogura au GP du Japon retrouve Motegi après avoir manqué la course du dimanche l’an dernier. Le pilote ne compte pas sur l’avantage de courir à domicile, mais pense que les conditions chaudes de la tournée asiatique pourraient lui convenir.
Joan Mir chez Gresini en 2027 : le champion du monde 2020 quittera Honda pour piloter une Ducati de spécification usine. En attendant, des symptômes dont l’origine n’a pas été déterminée le contraignent au repos et le privent des rendez-vous du Japon et d’Indonésie.
