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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut GM (Chevrolet

70 codes défaut documentés avec des spécificités GM (Chevrolet, dont 5 codes spécifiques constructeur.

Tri : code

B2433 — Contacteur de boucle ceinture conducteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Après une intervention sur siège ou console, un connecteur sous siège mal rebranché est un classique. Vérifiez aussi les fils pincés par les rails, surtout côté conducteur.

B2436 — Contacteur ceinture passager défaillant

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Les faisceaux sous siège peuvent se couper au niveau des glissières avec le temps. La réparation du câblage et la sécurisation du passage des fils évitent les retours de panne.

B2438 — Contacteur ceinture passager défectueux

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Cas fréquents de corrosion légère sur les broches sous siège après humidité dans l’habitacle. Le nettoyage des contacts et la reprise d’un fil abîmé évitent souvent le remplacement de pièces.

P0366 — Capteur arbre à cames B, signal incohérent

Allumage Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le libellé renvoie souvent au capteur d’arbre à cames d’échappement. Avant de condamner le capteur, vérifiez l’état du faisceau et la propreté du connecteur, parfois très exposé.

P0617 — Tension élevée relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le défaut remonte souvent comme « starter relay control circuit high voltage ». Les boîtiers de fusibles/relais (sous capot) et leurs broches qui prennent du jeu ou chauffent sont des pistes…

P0629 — Tension élevée commande pompe à carburant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le libellé peut viser la sortie de vitesse de pompe (commande). Un relais qui colle ou un faisceau abîmé près du boîtier de fusibles peut provoquer une tension trop élevée vue par le calculateur.

P0630 — VIN non programmé dans l’ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Classique après échange de module : il faut un SPS/programmation avec alimentation stabilisée. Une tension qui chute pendant le flash peut laisser le module « mal identifié » et déclencher le défaut.

P0652 — Référence 5 V « B » trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le libellé « 5 Volt Reference 2 » correspond à une seconde ligne 5 V. Un capteur qui se met à la masse sur cette ligne fait chuter la tension et peut aller jusqu’au non-démarrage.

P0653 — Référence 5 V « B » trop haute

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le libellé correspond souvent à « 5 Volt Reference 2 ». Un capteur qui court-circuite cette ligne peut provoquer un non-démarrage et plusieurs codes capteurs en cascade.

P0689 — Tension relais ECU incorrecte

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le retour d’information du relais d’alimentation ECM est surveillé de près. Vérifiez en priorité relais, fusibles et corrosion dans le boîtier à fusibles, surtout si la panne apparaît par temps froid.

P0691 — Commande ventilateur 1 trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le relais et le boîtier fusibles compartiment moteur sont des suspects classiques, surtout si vous voyez des traces de chauffe.

P0692 — Tension élevée commande ventilateur 1

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Les architectures à relais restent courantes selon les années : relais qui colle, connecteurs qui chauffent, faisceau oxydé près du boîtier fusibles.

P0693 — Commande ventilateur 2 tension basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Les architectures à plusieurs vitesses utilisent souvent plusieurs relais : un seul relais défaillant peut faire tomber une vitesse de ventilation et perturber la clim.

P0797 — Électrovanne pression C bloquée

Transmission Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Le libellé peut apparaître comme « Pressure Control Solenoid Valve 3 ». Les soucis de faisceau au niveau de la boîte (chaleur, frottements) et l’entretien d’huile/filtre pèsent lourd avant…

P0882 — Tension d’alimentation TCM trop faible

Transmission Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Sur certains modèles, l’oxydation dans les boîtiers de fusibles ou des connecteurs proches du compartiment moteur provoque une alimentation instable du module de boîte.

P0962 — Électrovanne pression A, signal faible

Transmission Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : La formulation « line pressure control solenoid low voltage » pointe souvent vers un problème de tension au niveau du connecteur de boîte ou du faisceau près du carter.

P0974 — Solénoïde A, circuit trop élevé

Transmission Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Souvent libellé “Shift Solenoid Valve 1 Control Circuit High Voltage”. Avant d’incriminer le bloc hydraulique, vérifiez le câblage et les broches (tordues/repoussées) : c’est une cause bête mais…

P0979 — Solénoïde C, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité GM (Chevrolet : Chez GM, l’intitulé peut apparaître comme « Shift Solenoid Valve 3 ». Les problèmes de connecteur externe (humidité/oxydation) et de faisceau près du carter de boîte reviennent régulièrement avant…