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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Infiniti

317 codes défaut documentés avec des spécificités Infiniti, dont 182 codes spécifiques constructeur.

Actualités Infiniti
Tri : code

B1036 — Chauffage siège ou capteur choc en défaut

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Même interprétation que Nissan : capteur de zone de choc et circuit associé. Si le voyant airbag est allumé, on évite les bricolages au hasard : contrôle connecteurs/câblage puis capteur, et…

B1038 — Capteur choc airbag ou siège chauffant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Référence fréquente au capteur de zone de choc (SRS). Contrôle prioritaire : capteur à l’avant, faisceau exposé, traces d’humidité/oxydation ou impact, puis vérification du module de diagnostic…

B1039 — Capteur de choc avant SRS défaillant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, même logique : B1039 vise le capteur de zone de crash n°1. Après un choc ou une réparation de face avant, un support déformé ou une prise mal enclenchée suffit à faire remonter le…

B1042 — Défaut Diagnosis Sensor Unit Nissan

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, même logique : défaut lié à la « Diagnosis Sensor Unit ». Avant de remplacer le boîtier, inspectez soigneusement le connecteur et l’état du faisceau, surtout si le véhicule a subi une…

B1043 — Unité capteurs diagnostic, faisceau

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, même logique : défaut lié à la Diagnosis Sensor Unit. Un contrôle minutieux des broches (tordues, repoussées, corrodées) et des traces d’humidité autour du boîtier règle souvent le…

B1044 — Défaut Diagnosis Sensor Unit Nissan

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, même logique : défaut associé à la « Diagnosis Sensor Unit ». Les retours terrain pointent souvent des soucis de connexion (faux contact, humidité) ; un contrôle des broches et de la…

B1045 — Audio porte arrière gauche en défaut

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Infiniti : L’intitulé peut renvoyer à une « Diagnosis Sensor Unit » plutôt qu’à l’audio. Le contrôle se fait alors côté boîtier de capteurs et connectique (broches tordues/oxydées), pas uniquement dans la porte.

B1046 — Défaut communication Diagnosis Sensor Unit

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, la désignation est la même (« Diagnosis Sensor Unit ») et le diagnostic commence par le contrôle des connecteurs et des broches (tordues, repoussées, corrodées).

B1047 — Unité capteurs diagnostic, communication

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, même logique : défaut lié à la « Diagnosis Sensor Unit ». Avant de remplacer le boîtier, la vérification des connecteurs et de l’état du faisceau (humidité, corrosion, pin mal engagé)…

B1049 — Circuit airbag conducteur ouvert

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, la désignation est la même (« Driver Air Bag Module Open ») et le diagnostic suit la même logique : connectique au volant/colonne puis câble spiralé.

B1051 — Court-circuit airbag ou lave-glace

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Même logique que Nissan : défaut côté airbag conducteur (SRS), avec en première ligne le câble spiralé et les connexions au volant.

B1056 — Perte communication MICU ou airbag

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Infiniti : Même interprétation que Nissan : défaut côté airbag conducteur (court-circuit). Inspectez d’abord connecteurs et faisceau autour de la colonne, puis le câble spiralé si vous avez aussi des soucis de…

B1057 — Perte de communication ou court-circuit airbag

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Infiniti : Souvent orienté SRS : court-circuit côté airbag conducteur. Vérifiez en priorité faisceau/connexions et contacteur tournant avant de remplacer l’airbag ou le calculateur.

B1058 — Airbag, recyclage clim ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Même logique que Nissan : défaut orienté SRS (Air Bag Sensor Unit). Une mauvaise connexion ou un faisceau endommagé peut suffire à allumer le voyant.

B1059 — Perte communication porte ou SRS

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, ce défaut est généralement associé au calculateur d’airbag (SRS). Une mauvaise connexion (oxydation, faux contact) est fréquente ; si le câblage est bon, le module peut être en cause…

B1063 — Perte de communication SRS/commodo

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Souvent lié à l’Air Bag Sensor Unit. Vérifiez l’état des connecteurs (broches tordues/oxydées) et l’intégrité du faisceau ; le remplacement du module ne vient qu’après ces contrôles.

B1067 — Court-circuit module d’airbag assistance

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Infiniti : Sur Infiniti, l’intitulé est identique (Assist Air Bag Module Short). Après un déplacement de siège, un démontage d’intérieur ou une humidité au sol, inspectez en priorité les prises et broches…

B1068 — Court-circuit module d’airbag passager

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Infiniti : Même logique que Nissan : « Assist Air Bag Module Short ». Priorité au contrôle des connecteurs (pins tordus/repoussés, corrosion) et du faisceau dans la zone passager ; le boîtier SRS (Diagnosis…