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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Scion

303 codes défaut documentés avec des spécificités Scion, dont 207 codes spécifiques constructeur.

Actualités Scion
Tri : code

B2005 — Panne électrique côté gauche

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Scion : Scion suit la nomenclature Toyota : suspicion prioritaire sur le faisceau/connexion de l’ensemble de ceinture gauche, puis sur l’ensemble de ceinture lui-même si le câblage est bon.

B2006 — Court-circuit masse ceinture AV gauche

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Scion : Même base technique que Toyota : faisceau sous siège et ensemble de ceinture côté gauche sont les suspects n°1. Un court-circuit à la masse est souvent lié à un fil blessé dans la gaine.

B2021 — Circuit ouvert ceinture/SRS, causes

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Scion : Sur Scion, on retrouve les mêmes causes que Toyota : faisceau sous siège sollicité, connecteurs qui prennent du jeu, puis module en dernier recours.

B2057 — Capteur de lacet ESP incohérent

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Scion : Architecture très proche Toyota : même logique de contrôle faisceau/prise puis capteur, avec initialisation obligatoire après intervention.

B2285 — Défaut verrouillage de colonne

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Scion : Le libellé le plus courant derrière B2285 concerne le signal de position du verrou de direction (steering lock).

P0337 — Signal capteur PMH trop faible

Allumage Élevé

Spécificité Scion : Le capteur PMH est généralement fiable, mais l’huile dans le connecteur ou un câble tiré lors d’une intervention peut faire chuter le signal.

P0348 — Signal trop haut capteur AAC banc 2

Allumage Élevé

Spécificité Scion : Quand le défaut apparaît après un démarrage poussif, un contrôle batterie/connexions et un examen des pins du connecteur donnent souvent le verdict.

P0367 — Signal bas capteur AAC B banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Scion : Le défaut est fréquemment lié au capteur lui-même ou à un connecteur encrassé par l’huile (fuite au niveau du couvre-culasse).

P0368 — Signal trop haut capteur AAC B bank 1

Allumage Élevé

Spécificité Scion : Le défaut est fréquemment lié au capteur ou à son circuit (connecteur, faisceau). Si le moteur a aussi des codes de corrélation vilebrequin/arbre à cames, il faut élargir au calage de distribution.

P0393 — Signal trop haut capteur AAC B bank 2

Allumage Élevé

Spécificité Scion : Souvent, c’est le capteur ou un faux contact de connecteur. Sur les V6, bien identifier la rangée 2 avant de commander la pièce : bank 2 n’est pas toujours le côté le plus accessible.

P0630 — VIN non programmé dans l’ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Scion : Après remplacement ECU, l’écriture du VIN et l’initialisation antidémarrage peuvent être indispensables selon l’année.

P0657 — Alimentation actionneurs coupée (A)

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Scion : Le code peut apparaître avec des symptômes de passages de rapports irréguliers. Les connecteurs exposés (humidité/huile) et le faisceau au niveau de la boîte sont des points à inspecter en premier.

P0787 — Électrovanne A, commande trop faible

Transmission Élevé

Spécificité Scion : Sur plusieurs boîtes Aisin, ce défaut peut apparaître avec une huile ATF très dégradée ou un connecteur de boîte encrassé par une fuite.

P0973 — Solénoïde A, commande trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Scion : Souvent lié à un solénoïde de boîte (SL1/solénoïde A selon la désignation) ou à une prise de faisceau côté boîte encrassée par l’huile.

P0974 — Solénoïde A, circuit trop élevé

Transmission Élevé

Spécificité Scion : Le défaut remonte souvent comme “Shift Solenoid A Control Circuit High”. Les contrôles qui payent le plus vite : état du connecteur externe de boîte et faisceau proche du carter, exposés à l’eau et…

P0976 — Électrovanne B, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Scion : Chez Toyota/Lexus, ce défaut renvoie souvent à un problème de circuit (faisceau/prise) ou à une électrovanne dans le bloc hydraulique.

P0977 — Électrovanne B, tension trop élevée

Transmission Élevé

Spécificité Scion : Souvent lié à une électrovanne de commande dans le bloc hydraulique (valve body) ou à son faisceau interne. Une huile ATF très dégradée peut accentuer les symptômes de passages de rapports erratiques.

P0982 — Signal faible solénoïde D boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Scion : Sur ces marques, l’électrovanne « D » est souvent référencée comme la valve S4. Un connecteur humide/oxydé au niveau de la boîte ou un faisceau frotté près du carter est un grand classique avant de…