Édition de l'après-midi
Aston Martin, c’est un nom qui résonne tout de suite différemment dans le paddock. Il y a ce parfum très britannique, ce vert de course qui accroche l’œil, et cette impression de voir débarquer en F1 une marque née pour faire rêver autant que pour courir. Sous la bannière actuelle, l’équipe est engagée en championnat du monde de Formule 1 et affiche déjà 9 podiums, un total qui raconte une montée en puissance plus qu’un simple passage éclair. L’histoire, elle, ne date pas d’hier. Aston Martin avait déjà tenté l’aventure à la fin des années 1950 avec ses propres monoplaces, les DBR4 puis DBR5. L’épisode n’a pas duré longtemps, la concurrence allant déjà très vite dans une autre direction technique, et la marque s’est alors recentrée sur l’endurance et les voitures de sport. Mais en F1, certaines histoires refusent vraiment de mourir. Le retour sous le nom Aston Martin en 2021 a redonné à la grille une couleur et une identité à part. Ce qui rend l’écurie unique, c’est justement ce mélange. D’un côté, une image de constructeur britannique au style presque aristocratique. De l’autre, une équipe moderne installée à Silverstone, au cœur battant du sport auto anglais. Aston Martin n’est pas seulement une marque posée sur une voiture : c’est une présence. Dans le paddock, elle apporte une élégance rare, avec ce petit supplément d’âme qui fait qu’on ne la regarde jamais comme une équipe tout à fait comme les autres.
121 articles
George Russell s’est interrogé sur la stratégie Mercedes à Madrid avant d’accepter les raisons techniques de ses deux arrêts. Cinquième derrière Charles Leclerc, il voit Kimi Antonelli signer une deuxième victoire consécutive et porter son avance à 81 points.
L’accrochage entre Alonso et Sainz au 14e tour du premier GP de Madrid a endommagé l’Aston Martin. Pénalisé de cinq secondes, le pilote Williams conteste la décision, tandis qu’Alonso l’accuse de l’avoir tassé vers le mur à environ 340 km/h.
Andrea Kimi Antonelli remporte le GP d’Espagne 2026 devant Max Verstappen et Lando Norris. Cinquième, George Russell accuse désormais 81 points de retard sur son équipier, tandis que Lewis Hamilton abandonne au sixième tour à cause de ses freins.
La pénalité de Lance Stroll s’élève à 40 places après le remplacement de cinq composants de son unité de puissance. Sans chrono en qualifications à Madrid, le pilote Aston Martin doit aussi obtenir l’autorisation des commissaires pour courir.
Lewis Hamilton à Madrid a agacé plusieurs pilotes pendant les essais du vendredi. Ses tours lents sur la trajectoire illustrent les problèmes de trafic attendus sur le Madring, un circuit jugé particulièrement risqué avant les qualifications.
Ben Sulayem veut que l’avenir de Fernando Alonso se poursuive en F1 jusqu’à une nouvelle victoire. À 45 ans, le pilote n’a pas tranché pour 2027, tandis qu’Aston Martin privilégie son maintien comme titulaire.
Fernando Alonso ne prendra pas prochainement sa décision pour 2027. Alonso chez Aston Martin en WEC reste une possibilité, comme la F1, un autre programme de course ou un rôle hors de la voiture.
Selon Pedro de la Rosa, les données d’Aston Martin placent la vitesse de Lance Stroll au niveau de Fernando Alonso. L’ambassadeur de l’écurie pointe toutefois ses erreurs en qualifications, qui compromettent ensuite ses courses.
Le livre de Christian Horner, Drive, paraîtra le 22 octobre 2026. En 320 pages, l’ancien patron de Red Bull promet de revenir sur son éviction, les luttes internes de l’écurie et ses relations avec Max Verstappen, Sebastian Vettel ou Helmut Marko.
Carlos Sainz estime que le règlement F1 2026 peut offrir un meilleur spectacle avec quelques ajustements en 2027 et 2028. Le pilote Williams pointe le poids de la gestion électrique dans les dépassements, tout en reconnaissant que les courses récentes ont été disputées.
