Édition du soir
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Le nouveau Hyundai Tucson renouvelle son style et adopte un écran tactile de 17 pouces. Il conserve un hybride de 238 ch et un hybride rechargeable de 288 ch. Sur ce dernier, une banquette coulissante fait varier le coffre de 492 à 750 litres.
Le Volkswagen ID. Tiguan remplacera les ID.4 et ID.5 début 2027, après une présentation prévue début octobre 2026. Ce SUV électrique sera une profonde évolution de l’ID.4, et non une déclinaison électrique du Tiguan actuel.
La Ducati Streetfighter V4 SP 2027 apparaît dans des documents du CARB en Californie. Ducati ne l’a pas annoncée et ses équipements restent inconnus. L’héritage des précédentes SP attire l’attention sur le poids, la partie-cycle et le freinage.
La Bentley Torcal est la première voiture tout électrique de la marque. Dévoilée à Londres, elle est prévue en versions Core de 821 ch et S allant jusqu’à 888 ch. Son autonomie annoncée atteint 600 km WLTP.
La Citroën C3 Outdoor adopte, avec le C3 Aircross et l’Ami, une finition au style aventurier. Boucliers, couleurs, selleries et accents rouges évoluent, tandis que l’Ami gagne un toit ouvrant en toile. Les prix restent à définir.
Alpine au Mondial de Paris 2026 présentera de nouvelles configurations des A290 et A390. La petite sportive électrique domine déjà les ventes, tandis que le crossover doit convaincre et que la future A110 électrique prépare une transition décisive.
Le Renault Niagara inaugure la stratégie futuREady du constructeur hors d’Europe. Produit en Argentine, ce pick-up vise d’abord le Brésil, l’Argentine et la Colombie, avec deux ou quatre roues motrices et plusieurs transmissions.
Le développement des voitures Renault s’accélère grâce aux outils numériques et aux composants réutilisables. François Provost maintient toutefois un plancher de deux ans pour un modèle inédit, tandis qu’un dérivé comme la Dacia Spring peut être industrialisé en 16 mois.
Dévoilé au quatrième trimestre 2027, le nouveau SUV compact Alfa Romeo sera conçu à Turin, produit à Melfi et basé sur STLA Medium. Avec plusieurs motorisations, il prendra place entre le Junior, le Tonale et les crossovers du segment C.
Repoussée à 2028, la prochaine Opel Corsa électrique reposera sur STLA Small et visera environ 25 000 euros. L’actuelle génération pourrait rester proposée avec des motorisations essence et hybrides.
