Édition du soir
Helmut Marko rejette le récit de Christian Horner sur le recrutement de Max Verstappen. L’Autrichien affirme avoir dû s’opposer à l’ancien patron pour obtenir la promotion du pilote chez Red Bull au GP d’Espagne 2016, remporté dès ses débuts avec l’écurie.
Le Britax Römer Baby-Safe Pro associé à la base Vario Base 5Z et l’Axkid Minikid Core ont présenté de graves défaillances lors d’essais indépendants. Ces sièges auto sont homologués, mais Axkid rappelle son modèle et Que Choisir recommande d’éviter une configuration précise du Britax.
Un défaut logiciel peut empêcher l’affichage de voyants obligatoires sur certaines Fiat 500e et Panda mhev, avec risque d’accident ou d’incendie.
La Jaguar Type 01 annonce 1 030 ch, une autonomie allant jusqu’à 720 km WLTP et une recharge à 350 kW. Cette GT électrique sera commercialisée en France en 2027, avec un prix estimé entre 160 000 et 165 000 euros, sans tarif officiel français à ce stade.
Le Nissan Qashqai est rappelé pour un logiciel de batterie mal étalonné pouvant entraîner une perte de propulsion en circulation.
Le casque AGV Pista GP R3 adopte le système AGV Sphera, dont les panneaux extérieurs peuvent glisser puis se détacher lors d’un impact oblique. AGV annonce un risque estimé de commotion divisé par six en moyenne lors d’essais en laboratoire, sans garantie équivalente dans tous les accidents.
La Williams 2027 reprendra le châssis allégé introduit en Azerbaïdjan. La FW48 peut désormais embarquer du lest, ce qui offre davantage de liberté pour répartir les masses. James Vowles concentre les ressources sur la prochaine saison, sans exclure de petites évolutions cette année.
Le Jaecoo 7 a enregistré 10 813 immatriculations au Royaume-Uni en septembre 2026, devant la Tesla Model 3 et le Ford Puma. Les marques chinoises ont atteint environ 23 % du marché, tandis que Londres étudierait des droits de douane supplémentaires sur leurs voitures électriques.
La Skoda Octavia hybride reçoit une motorisation non rechargeable de 136 ou 170 ch, développée avec Schaeffler et déjà utilisée chez Volkswagen. Disponible en berline et en break Combi, elle doit convaincre les gros rouleurs face à la sobriété et à l’autonomie du 2.0 TDI.
La ZTL à Paris enregistre une baisse de trafic de 18 % dans son périmètre. Airparif mesure aussi une diminution du dioxyde d’azote, malgré des reports ponctuels sur des boulevards voisins. Fin septembre 2026, aucune verbalisation n’était encore appliquée.
