Édition du soir
Les livraisons Stellantis atteignent 1,286 million de véhicules au troisième trimestre 2026, en baisse de 1 % sur un an. La hausse de 10 % en Europe ne compense pas les reculs en Amérique du Nord et dans la région Moyen-Orient et Afrique.
Les progrès d’Audi en F1 passent surtout par une meilleure coopération entre Hinwil et Neuburg, estime Mattia Binotto. Plus régulière dans les points depuis l’été, l’écurie revient à sept points de Haas et conserve l’objectif de devenir candidate au titre d’ici 2030.
Sebastian Wheldon disputera le championnat de FIA Formule 3 2027 avec Trident. L’Américain de 17 ans arrive après une deuxième place en Formule Régionale européenne en 2026. Soutenu par Andretti Global et TWG Motorsports, il poursuit sa progression vers les catégories supérieures.
Le calendrier F2 2027 compte 14 manches sur quatre continents, avec les débuts d’Istanbul et de Mexico en octobre. Montréal est maintenu, tandis que quatre rendez-vous de 2026 disparaissent. Le championnat couvrira les coûts du fret pour les équipes.
Laurent Mekies juge la RB22 capable de se battre pour d’autres victoires après les succès de Max Verstappen à Sepang et Singapour. Red Bull a toutefois terminé ses grandes évolutions pour 2026 et devra défendre sa progression face à des rivaux susceptibles de poursuivre leur développement.
Le Nissan Frontier Pro sera lancé au Mexique en octobre 2026. Conçu et fabriqué en Chine par Zhengzhou Nissan Automobile, ce pick-up à cinq places sera ensuite déployé dans plusieurs régions, avec des versions thermiques et hybrides rechargeables selon les marchés.
Un rappel vise des Land Rover Range Rover Evoque et Discovery Sport : un défaut logiciel peut empêcher le redémarrage du moteur.
Les livraisons du groupe Volkswagen ont reculé de 14,3 % au troisième trimestre 2026, à 1 885 300 véhicules. La Chine accuse une baisse de 38,5 %. Les modèles 100 % électriques progressent en Europe, mais leurs volumes chutent aux États-Unis et en Chine.
Des Audi Q2 sont concernées par un rappel : une lame du pilier C peut se détacher partiellement, avec un risque de blessures sur la route.
Casey Stoner juge les MotoGP trop automatisées, sans dévaloriser les pilotes actuels. Au Festival des sports de Trente, il revient aussi sur sa confiance brisée avec Ducati et sa rivalité avec Valentino Rossi.
