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GP de Malaisie MotoGP : les horaires, Marquez défend dix points

Marc Marquez aborde le GP de Malaisie avec dix points d’avance sur Jorge Martin, dont la participation dépend de son évaluation médicale après une fracture au poignet droit. Marco Bezzecchi reste en course pour le titre. Retrouvez les enjeux et le programme de Sepang, du 30 octobre au 1er novembre.

Par La rédaction5 min

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Codes défaut Audi

435 codes défaut documentés avec des spécificités Audi, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Audi
Tri : code

B2451 — Pompe carburant chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Avec le chauffage stationnaire/auxiliaire, la panne vient souvent d’un faux contact au niveau du connecteur de pompe ou d’un fil entamé près des fixations.

B2456 — Capteur température chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage d’appoint (Thermo Top/Webasto), le faisceau et les prises près du passage de roue prennent facilement l’humidité.

B2458 — Capteur surchauffe chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage additionnel type Webasto, le faisceau et les connecteurs sous caisse prennent vite l’humidité.

B2459 — Capteur surchauffe chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage stationnaire, le faisceau près du corps de chauffe souffre souvent de la chaleur et des projections d’eau.

B2460 — Capteur de flamme chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Les chauffages auxiliaires montés sur certains TDI sont sensibles à l’humidité et au sel : oxydation des pins et fils cassants près du chauffage.

B2461 — Capteur de flamme chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Avec les chauffages type Webasto montés d’origine, les faisceaux proches du corps de chauffe souffrent de la chaleur et des vibrations.

B2463 — Chauffage auxiliaire ne répond pas

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les TDI, le chauffage d’appoint (souvent un Webasto) est fréquemment en cause : connecteurs sous caisse oxydés et alimentation/fusibles à contrôler en premier.

B2464 — Panne chauffage auxiliaire (Webasto)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage d’appoint type Webasto/Eberspächer, les pannes viennent souvent d’un encrassement après beaucoup de petits trajets, ou d’un faisceau/prise exposé sous caisse.

B2465 — Défaut chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage auxiliaire type Webasto/Eberspächer, les pannes viennent souvent des connecteurs sous caisse et de l’encrassement (trajets courts).

B2468 — Pompe chauffage auxiliaire en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Avec les chauffages auxiliaires type Webasto, le faisceau près du passage de roue/berceau peut frotter et créer un défaut intermittent.

B2488 — Défaut carrosserie/équipements (BCM)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Les serrures de portes (module de serrure avec micro-interrupteurs) sont une cause fréquente de symptômes type éclairage intérieur/alarme/centralisation.

B2566 — Feu arrière droit, circuit en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur plusieurs modèles du groupe, la platine porte-ampoules arrière peut chauffer et créer des faux contacts (pistes marquées, douilles déformées).

B2574 — Défaut carrosserie, module ou circuit

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Les modules de porte et le câblage dans les charnières sont des points à surveiller. Une lecture avec un outil type VCDS/ODIS donne souvent le libellé précis derrière B2574.

B2596 — Relais réglage d’assiette phares HS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Avec les systèmes d’éclairage pilotés (AFS/auto-leveling), une infiltration d’eau dans un connecteur d’optique peut déclencher des défauts intermittents.

P0010 — Commande VVT admission banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains moteurs Audi/VW, on retrouve régulièrement un faisceau ou un connecteur d’électrovanne de déphaseur qui vieillit mal (huile/chaleur), et plus rarement un calculateur (PCM/ECU) en cause.

P0011 — Arbre à cames admission trop avancé

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur beaucoup de moteurs Audi/VW à chaîne, ce défaut revient avec une électrovanne de calage (N205 selon moteurs) encrassée, un niveau d’huile trop bas ou une huile non conforme.

P0012 — Arbre à cames admission trop en retard

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur Audi/VW, ce défaut revient souvent avec une électrovanne de calage variable HS, une huile non conforme (norme constructeur) ou un niveau trop bas.

P0013 — Commande VVT arbre à cames B banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur Audi/VAG, le souci vient fréquemment du faisceau/connexion de l’électrovanne de déphaseur (N205/N318 selon moteur) près de la culasse, exposé à la chaleur.

P0014 — Arbre à cames B trop en avance

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur Audi/VW, ce défaut sort souvent avec une électrovanne de calage d’arbre à cames (N205/N318 selon moteurs) qui fatigue, ou une huile qui ne respecte pas la norme du groupe (LongLife/502.00/504.00…

P0015 — Arbre à cames B trop en retard

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur pas mal de TSI/TFSI, une huile négligée encrasse vite la commande de calage et peut accélérer l’usure du tendeur de chaîne.