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GP de Malaisie MotoGP : les horaires, Marquez défend dix points

Marc Marquez aborde le GP de Malaisie avec dix points d’avance sur Jorge Martin, dont la participation dépend de son évaluation médicale après une fracture au poignet droit. Marco Bezzecchi reste en course pour le titre. Retrouvez les enjeux et le programme de Sepang, du 30 octobre au 1er novembre.

Par La rédaction5 min

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Codes défaut Gmc

323 codes défaut documentés avec des spécificités Gmc, dont 147 codes spécifiques constructeur.

Actualités Gmc
Tri : code

B1000 — Défaut calculateur ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : La définition est souvent très large (« Electronic Control Unit ») : il faut identifier quel module a posé le défaut via la valise (BCM, ECM, etc.).

B1017 — Module sorties ou capteur siège airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Le libellé le plus courant est « Output Driver Module Performance » : cherchez en priorité un souci de module de commande (BCM/boîtier de sorties selon modèle) ou un faisceau/connexion qui perturbe…

B1023 — Indicateur airbag passager défaillant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Sur GMC, même logique : « Integral Control Switch ». Un contrôle du faisceau et des pins (cassés, pliés, sortis de leur logement) règle souvent le souci sans remplacer de grosses pièces.

B1055 — Communication MICU ou court-circuit airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation fréquente : circuit audio porte arrière droite. Un contrôle de continuité du faisceau et de l’état des pins au connecteur de porte règle souvent le diagnostic.

B1065 — Circuit ouvert airbag assist / audio

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Même famille GM : défaut sur la ligne audio arrière gauche selon équipements. Si le véhicule a un ampli séparé, le diagnostic doit aussi vérifier la sortie d’ampli et le connecteur correspondant.

B1101 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Sur GMC, B1101 vise typiquement une anomalie de tension batterie/charge. Si la tension est normale, cherchez un faux contact ou un court-circuit dans le faisceau du SDM avant d’incriminer le module.

B1102 — Tension batterie trop faible, causes

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Sur GMC, on le voit après des démarrages difficiles ou une batterie sous-chargée. Une charge alternateur instable peut aussi déclencher des défauts parasites dans plusieurs modules.

B1103 — Tension de communication trop faible

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Sur GMC, ce défaut peut pointer vers le SDM (airbags) selon le modèle. Avant d’incriminer un module, inspectez le faisceau (ouvert/court-circuit) et la qualité des connexions : pins abîmés et…

B1147 — Défaut circuit airbag (SRS) électrique

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Gmc : Sur GMC, l’interprétation courante vise un problème du système d’airbag conducteur. Le diagnostic démarre par l’inspection du câblage et des prises du circuit SRS concerné.

B1148 — Défaut circuit airbag côté droit

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Même logique que Chevrolet/Buick/Cadillac : défaut SRS côté passager. Les problèmes de câblage et de connectique restent les n°1 avant de condamner un module.

B1159 — Capteur d’airbag avant gauche en défaut

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Souvent lié à la calibration SDM côté GMC. Si le véhicule a eu un module remplacé (ou une reprogrammation incomplète), le défaut reste présent tant que la calibration n’est pas correctement appliquée.

B1160 — Perte de communication porte/tableau

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Même cas que les autres GM : « SDM Calibration Mismatch ». Le défaut apparaît fréquemment après remplacement du SDM ou d’un module lié, avec besoin de codage/calibration pour retrouver une…

B1271 — Antidémarrage actif ou perte compteur

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation « Theft Protection Active » fréquente. Si le défaut est intermittent, suspectez d’abord connectique et alimentation, avant de viser un module.

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Sur de nombreux modèles GM, B1317 renvoie plutôt au capteur de température intérieure (Inside Air Temperature Sensor) lié à la climatisation/habitacle, pas à la charge batterie.

B1327 — Tension trop basse ou court-circuit +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation « Device Power 1 Circuit Low ». Sur les véhicules qui tractent ou ont des accessoires ajoutés, une surcharge ou un branchement parasite peut faire chuter l’alimentation et déclencher…

B1346 — Circuit airbag conducteur en défaut

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Gmc : GMC associe fréquemment ce code à l’airbag conducteur avec résistance trop élevée. Un faisceau abîmé ou une prise mal verrouillée peut suffire, surtout après intervention sur colonne/volant.

B1347 — Résistance airbag conducteur trop faible

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Le défaut vise généralement l’airbag conducteur (résistance trop faible). La cause la plus courante est le contacteur tournant ou un problème de connectique dans la colonne de direction.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Même logique que les autres GM : circuit d’airbag conducteur en court-circuit à la masse. Inspectez d’abord connecteurs, verrouillages et traces d’humidité.

B1349 — Défaut airbag conducteur, court +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Souvent interprété comme « Driver Front Airbag Short to Battery ». Le point chaud, c’est le faisceau et les connecteurs autour de la colonne de direction, puis le contacteur tournant.

B1352 — Clé au contact ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation fréquente : résistance trop faible sur l’airbag passager. Contrôle prioritaire des connecteurs SRS et de l’état des broches (tordues/repoussées/oxydées).

B1353 — Résistance airbag passager trop élevée

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Gmc : Le code renvoie le plus souvent au circuit de l’airbag passager avec résistance trop élevée. Priorité au faisceau et aux connecteurs avant remplacement de pièces.

B1354 — Court-circuit masse airbag passager

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Gmc : Même logique que les autres GM : court-circuit à la masse côté airbag passager avant. Le diagnostic commence par inspection du faisceau et des connecteurs, puis contrôle d’isolement vers la masse.

B1355 — Court-circuit + airbag passager avant

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Gmc : Sur GMC, la piste numéro 1 reste le faisceau/harnais airbag passager (ou sa connexion) en court-circuit vers le +. Le remplacement du module SRS n’arrive qu’après avoir écarté un souci de câblage.

B1361 — Résistance élevée prétensionneur ceinture

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation SRS : résistance trop élevée du prétensionneur conducteur. Le diagnostic démarre par la connectique et l’état du faisceau, puis la pièce si tout est propre.

B1362 — Prétensionneur ceinture conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation courante : résistance trop élevée du prétensionneur conducteur. Vérifiez d’abord prises, broches et traces d’oxydation avant de remplacer des pièces.

B1363 — Court-circuit masse prétensionneur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Sur GMC, ce code vise le circuit du prétensionneur conducteur en court-circuit à la masse. Un siège souvent manipulé (travail/utilitaire) augmente les chances de fils pincés ou de faux contacts.