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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Infiniti

317 codes défaut documentés avec des spécificités Infiniti, dont 182 codes spécifiques constructeur.

Actualités Infiniti
Tri : code

P0524 — Pression d’huile moteur trop basse

Vitesse et ralenti Critique

Spécificité Infiniti : Le défaut est fréquemment interprété comme une pression d’huile trop basse. Si le voyant apparaît surtout à chaud au ralenti, la mesure au manomètre reste l’étape qui tranche entre capteur et…

P0555 — Circuit capteur pression servo-frein

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Infiniti : Même base technique que Nissan : le défaut apparaît fréquemment quand le signal du capteur est instable (oxydation dans le connecteur ou faisceau qui travaille).

P0615 — Circuit relais de démarreur défaillant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le terme “start signal circuit” vise souvent la chaîne bouton/Neiman → relais → ECU. Un connecteur fatigué ou un relais de démarreur capricieux donne typiquement un démarrage une fois sur plusieurs.

P0616 — Tension basse relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le relais de démarreur et son faisceau près du boîtier fusibles compartiment moteur sont à surveiller (oxydation, faux contact).

P0617 — Tension élevée relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le circuit de relais de démarreur peut être sensible à l’oxydation des connecteurs près de la batterie et aux fils abîmés dans le compartiment moteur.

P0643 — Tension de référence 5 V trop élevée

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le libellé est souvent rapproché d’un « sensor power supply circuit short ». La méthode qui marche bien en atelier : isoler en débranchant les capteurs un par un pour retrouver celui qui met la ligne…

P0705 — Capteur PRNDL/position de boîte défaillant

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Sur Nissan/Infiniti, le défaut est fréquemment lié au contacteur Park/Neutral. Un démarrage possible en N mais pas en P est un signe typique, avec parfois un faux contact dans le connecteur exposé.

P0717 — Capteur vitesse d’entrée sans signal

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Le libellé « Turbine Revolution Sensor » revient souvent. Sur certaines boîtes, le faisceau proche de la boîte souffre de la chaleur et des vibrations : inspectez d’abord la gaine et les clips de…

P0745 — Électrovanne pression boîte auto HS

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Sur plusieurs boîtes auto, le libellé correspond au « line pressure solenoid ». Un connecteur de boîte gras (huile qui remonte dans la prise) ou un faisceau fatigué près du carter peut suffire à…

P0775 — Électrovanne pression B boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Sur boîtes automatiques à gestion électronique, un connecteur de boîte contaminé (huile, oxydation) peut suffire à déclencher le défaut.

P0797 — Électrovanne pression C bloquée

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Sur les modèles à boîte automatique classique, un solénoïde peut se remplacer avec dépose du carter et du bloc hydraulique.

P0848 — Signal trop élevé pression boîte B

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Le défaut vise le circuit « B » de pression de boîte. Avant d’incriminer la transmission, un contrôle sérieux du faisceau et des masses autour de la boîte évite des remplacements coûteux.

P0868 — Pression d’huile de boîte auto faible

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Souvent affiché “Secondary Pressure Down”. Sur certaines transmissions, un capteur de pression capricieux ou un connecteur oxydé près de la boîte peut suffire à déclencher le défaut, surtout à chaud.