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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Lincoln

380 codes défaut documentés avec des spécificités Lincoln, dont 241 codes spécifiques constructeur.

Actualités Lincoln
Tri : code

B1347 — Résistance airbag conducteur trop faible

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Peut désigner un défaut du circuit de bobine du relais de lunette arrière chauffante (dégivrage). Contrôle classique : relais, alimentation, masse et commande avant remplacement.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Interprétation fréquente : circuit ouvert du relais de dégivrage de lunette arrière. Un relais HS ou un fil coupé vers l’arrière du véhicule peut déclencher le défaut.

B1349 — Défaut airbag conducteur, court +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Peut viser le relais de lunette arrière chauffante (« Heated Backlite Relay Short to Battery ») plutôt que l’airbag. Regardez côté boîte à fusibles/relais et faisceau de hayon avant d’attaquer le SRS.

B1352 — Clé au contact ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : priorité au contacteur « key-in » et à la connectique autour du neiman/colonne de direction. Les symptômes typiques sont les alertes de clé incohérentes.

B1353 — Résistance airbag passager trop élevée

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : circuit « key-in » en coupure. On vise le contacteur au niveau du Neiman et les connecteurs de colonne avant tout.

B1357 — + après contact alimenté en permanence

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Sur Lincoln, la logique est la même : le RUN est vu alimenté en permanence. Commencez par le contacteur et les connecteurs de colonne de direction (broches oxydées ou repoussées), puis seulement…

B1360 — Circuit Ignition Run/ACC coupé

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Sur Lincoln, la logique est la même : perte du circuit RUN/ACC. Les symptômes sont souvent intermittents (accessoires qui coupent), avec un faux contact au neiman ou un connecteur oxydé.

B1361 — Résistance élevée prétensionneur ceinture

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Souvent associé au circuit de verrouillage de la poignée de porte avant droite. Un faux contact dans le faisceau de porte ou un actuateur de serrure fatigué expliquent la majorité des cas.

B1399 — Échec programmation clé PATS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Chez Lincoln (plateformes Ford), le défaut vise aussi la synchronisation de clé personnalisée/PATS.

B1405 — Circuit carrosserie/instruments en défaut

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Même lecture que Ford : circuit de commande de déploiement du rideau d’airbag côté conducteur. Un faux contact (prise, broche, faisceau) suffit à allumer le voyant SRS.

B1408 — Rideau d’airbag passager ou EEPROM

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : rideau d’airbag passager (circuit 1). Un mauvais contact dans les connecteurs de pavillon ou un fil endommagé est plus fréquent qu’un airbag réellement HS.

B1414 — Capteur airbag conducteur, signal incohérent

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : capteur de retenue côté conducteur n°1. Les retours atelier pointent surtout des soucis de connectique (broche repoussée, oxydation) avant un capteur réellement HS.

B1417 — Capteur airbag passager, circuit défaut

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : capteur de retenue frontal passager. Inspectez en priorité l’état des broches (tordues, repoussées, corrodées) et le cheminement du faisceau avant de remplacer le…

B1419 — Capteur retenue conducteur n°2

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : capteur de retenue côté conducteur n°2 et surtout un problème de circuit (connexion, faisceau).

B1433 — Prétensionneur SRS ou capteur ADAS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Interprétation proche de Ford : capteur avant nécessitant une calibration d’alignement. Si les aides à la conduite se coupent, la piste calibration est à privilégier.

B1484 — Info pédale de frein absente

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : perte du signal de pédale de frein (open circuit). Symptômes fréquents : régulateur inopérant, feux stop incohérents, souci de déverrouillage de levier sur boîte auto.

B1485 — Info pédale frein ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : signal de pédale de frein vu à +12 V (court-circuit). Les symptômes typiques touchent les feux stop, le régulateur et parfois l’interverrouillage de boîte.

B1602 — Antidémarrage PATS ou capteur solaire

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut PATS lié à la reconnaissance de la clé. Un test avec une autre clé et un contrôle des connecteurs près du Neiman/colonne de direction font souvent gagner du temps.

B1682 — Antidémarrage PATS désactivé ou clé non lue

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Sur Lincoln, la logique est la même que Ford : si le voyant antivol clignote et que le moteur ne part pas, vérifiez d’abord une deuxième clé, puis le transceiver et son faisceau dans la colonne de…

B1692 — Perte com airbag ou autolamp

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : autolamp delay short to ground. Le diagnostic passe par un contrôle du faisceau et des connecteurs avant d’incriminer un module.

B1693 — Défaut éclairage ou airbag latéral droit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Interprétation courante : panne du circuit “Autolamp On”. Le souci vient fréquemment d’un problème de faisceau/connexion ou d’une entrée de commande incohérente ; un contrôle des connecteurs et des…

B1695 — Capteur airbag latéral ou autolamp

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : court-circuit vers la batterie sur le circuit autolamp. Les symptômes typiques sont des feux qui restent allumés ou un autolamp qui fait des siennes.

B1697 — Perte com. airbag ou rétroviseur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : court-circuit vers batterie sur la commande de sélection des rétroviseurs. Le diagnostic passe par la platine de commande et le faisceau de porte.

B1698 — Court-circuit rétros ou SRS gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : commande de rétroviseurs et faisceau de porte à contrôler en premier. Un bouton de sélection qui prend l’humidité peut mettre le circuit à la masse.

B1793 — Court-circuit capteur feux ou SRS siège

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut orienté capteur d’allumage automatique des feux avec court-circuit à la masse. Un problème de faisceau près du capteur est fréquent.