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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Mercury

347 codes défaut documentés avec des spécificités Mercury, dont 232 codes spécifiques constructeur.

Actualités Mercury
Tri : code

B1939 — Court-circuit capteur présence passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Même logique : le système SRS détecte un court-circuit à la masse sur la ligne du capteur passager. Inspection visuelle des prises sous siège et contrôle des broches avant de remplacer des pièces.

B1941 — Circuit ouvert airbag côté droit

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Interprétation identique : capteur de choc avant droit, circuit feed/return ouvert. Sur les véhicules âgés, les fils peuvent casser dans la gaine près des fixations.

B1942 — Défaut circuit airbag/ceinture SRS

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Interprétation courante : circuit ouvert du capteur d’impact avant gauche. Un câble pincé ou un connecteur mal verrouillé après intervention carrosserie est fréquent.

B1944 — Capteur de choc AV droit airbag

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut remonte souvent après une intervention carrosserie à l’avant droit : capteur mal repositionné, connecteur mal verrouillé, ou fil de masse endommagé.

B1945 — Capteur de choc AV gauche, masse

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, le défaut correspond aussi au capteur d’impact avant gauche (montage/masse). Un faisceau pincé derrière le pare-chocs après intervention est une cause fréquente.

B1946 — Capteur température évaporateur clim

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Sur Mercury, la signification est identique (capteur post-évaporateur). Un capteur HS arrive, mais un circuit ouvert/court-circuit ou une connexion “lâche” reste la cause numéro 1.

B1949 — Capteur d’eau clim à la masse

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise le capteur de température d’eau de la climatisation (DATC) en court-circuit à la masse. Une réparation de faisceau (fil pincé/frotté) règle fréquemment le problème.

B1966 — Capteur post-heater climatisation

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Mercury reprend l’interprétation Ford : panne de circuit du capteur A/C Post Heater. Si le défaut est intermittent, un fil abîmé ou une broche qui recule dans le connecteur est un grand classique.

B1967 — Capteur post-heater A/C à la masse

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Mercury reprend la même définition constructeur : court-circuit à la masse sur le circuit du capteur A/C Post Heater. Un faisceau pincé ou un connecteur oxydé dans la zone HVAC est un grand classique.

B1987 — Porte coulissante/pédales bloquées

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Ici, B1987 pointe fréquemment vers le moteur de réglage des pédales (avant/arrière) qui cale, ou un souci de faisceau/connexion sur ce circuit.

B1991 — Porte coulissante/pédales, défaut position

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Même famille Ford : défaut lié aux pédales réglables et à leur retour de position. Un moteur de pédales fatigué ou un faisceau en court-circuit peut déclencher le code.

B1992 — Tension trop élevée SRS/porte coulissante

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Même interprétation que Ford : circuit d’airbag latéral conducteur en court-circuit vers le +. Une oxydation de connecteur ou un fil blessé peut suffire à allumer le voyant SRS.

B1993 — Court-circuit masse airbag latéral

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise aussi l’airbag latéral de siège conducteur. Les faux contacts et fils abîmés sous le siège sont les causes les plus courantes, surtout si le siège est souvent réglé.

B1994 — Airbag latéral ou capteur porte gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Même logique que Ford : défaut de continuité sur l’airbag latéral de siège conducteur. Une réparation de faisceau/connexion règle fréquemment le problème sans remplacer de pièces coûteuses.

B1996 — Court-circuit +12 V airbag latéral passager

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise aussi l’airbag latéral passager avec court-circuit au +12 V. Un contrôle des broches (tordues/repoussées) et du faisceau pincé sous siège règle fréquemment le problème.

B1997 — Court-circuit airbag latéral passager

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise l’airbag latéral côté passager et son câblage. En pratique, on commence par le faisceau sous siège et l’état des connecteurs avant de suspecter l’airbag ou le RCM.

B1998 — Défaut airbag latéral ou porte coulissante

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Généralement lié au circuit de l’airbag latéral côté passager. Une inspection des connecteurs et des pins (tordus, repoussés, corrodés) règle une bonne partie des cas.