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GP de Malaisie MotoGP : les horaires, Marquez défend dix points

Marc Marquez aborde le GP de Malaisie avec dix points d’avance sur Jorge Martin, dont la participation dépend de son évaluation médicale après une fracture au poignet droit. Marco Bezzecchi reste en course pour le titre. Retrouvez les enjeux et le programme de Sepang, du 30 octobre au 1er novembre.

Par La rédaction5 min

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Codes défaut Mercury

347 codes défaut documentés avec des spécificités Mercury, dont 232 codes spécifiques constructeur.

Actualités Mercury
Tri : code

B2008 — Communication porte/MICU ou essuie-glaces

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Même famille Ford : court-circuit à la masse sur le circuit essuie-glaces « ON » en priorité. Un contrôle au multimètre (fil à la masse) permet de trancher rapidement.

B2044 — Court-circuit masse feu stop AR gauche

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Sur Mercury, les pannes les plus vues restent la douille/porte-ampoule et le faisceau arrière abîmé. Si le troisième feu stop est concerné, vérifiez aussi son connecteur et son passage de câble.

B2047 — Feu stop droit ou ECU ceinture en défaut

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Souvent lié au stop arrière droit. Avant d’incriminer un boîtier, un contrôle de masse et un examen des broches (oxydation, broche repoussée) évitent des frais inutiles.

B2048 — Court-circuit masse clignotant AR G

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Les Mercury partagent souvent les faisceaux et boîtiers Ford. Les pannes les plus courantes restent l’oxydation dans la douille et les fils coupés/pincés près du coffre ou derrière la garniture…

B2097 — Boussole rétroviseur HS ou faisceau

Carrosserie - Vitrages Faible

Spécificité Mercury : Le diagnostic est généralement simple : si l’alimentation/masse arrivent bien au rétroviseur mais que la boussole reste KO, le rétroviseur complet est souvent la solution.

B2103 — Siège électrique ou PATS en défaut

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Chez Ford, la piste la plus courante est l’antenne PATS (anneau lecteur) autour du barillet : prise débranchée, faux contact, ou antenne HS.

B2204 — Commande vitre ou antenne GPS en défaut

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Souvent lié à l’antenne GPS (circuit ouvert/court-circuit). Les faux contacts arrivent après un démontage de pavillon, de console ou d’autoradio : prise mal clipsée ou câble pincé.

B2224 — Panne réglage rétroviseur passager

Carrosserie - Vitrages Faible

Spécificité Mercury : Souvent interprété comme une défaillance du circuit d’entraînement du rétroviseur passager. Vérifiez d’abord l’alimentation/masse au niveau du miroir et l’état des fils dans le passage de porte.

B2225 — Capteur de choc avant airbag en défaut

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Le libellé le plus fréquent derrière B2225 est un défaut de fixation/support du capteur de choc avant ou de connectique exposée à l’humidité à l’avant.

B2226 — Rétroviseur droit ou hayon électrique en panne

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Le code peut correspondre au capteur de choc avant (SRS). Après un petit choc ou un démontage de pare-chocs, un connecteur mal verrouillé suffit à déclencher le voyant airbag.

B2228 — Panne électrique hayon/porte

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Peut être associé à un circuit d’airbag conducteur en court-circuit à la masse selon les bases de données.

B2231 — Court-circuit +12 V airbag passager

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Comme chez Ford, le diagnostic démarre généralement par le faisceau et les connecteurs du circuit passager. Un fil pincé sous les glissières de siège est un grand classique.

B2232 — Circuit ouvert airbag/rétro/capteur

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Le libellé le plus courant est « Air Bag Driver Circuit Open ». Le contacteur tournant (clock spring) et les connecteurs SRS (sous siège ou colonne) sont des suspects classiques, surtout après dépose…

B2233 — Circuit airbag passager ouvert

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Le libellé le plus courant est « Air Bag passenger Circuit Open ». Les faux contacts de connecteurs côté passager (siège/boîte à gants selon modèle) sont fréquents, surtout après une dépose de siège…

B2235 — Airbag passager résistance trop basse

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Souvent lié au circuit d’inflateur d’airbag passager (résistance trop basse). Les connecteurs sous siège et les faisceaux qui frottent sur les glissières sont des points chauds.

B2249 — Court-circuit +12 V relais de phares

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Souvent partagé avec Ford : avant d’accuser le BCM, inspectez le faisceau près de la boîte à relais et les masses. Un fil frotté qui touche un + permanent suffit à déclencher ce défaut.

B2250 — Déverrouillage centralisé/hayon assisté

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Le défaut renvoie le plus souvent vers le relais de déverrouillage toutes portes et son circuit. Les faisceaux dans les passages de porte restent un grand classique à contrôler.

B2252 — Feux de position ou clé en court-circuit

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Sur ces marques, B2252 est fréquemment lié à la commande du relais de feux de position (Parklamp Output Relay Driver) en court-circuit vers le +12 V.

B2254 — Défaut commande carrosserie (body)

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Souvent lié à la commande d’antibrouillards intégrée à l’interrupteur d’éclairage (headlamp switch) ou à son faisceau.

B2266 — Volet mélange gauche HVAC bloqué

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Même base technique que Ford sur de nombreux modèles : actionneur côté gauche et connectique sont les suspects numéro un.

B2267 — Volet de mixage droit HVAC en panne

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mercury : Les Mercury partagent souvent les mêmes ensembles HVAC que Ford. Le diagnostic le plus rentable reste : écoute du bruit, contrôle du mouvement du volet, puis vérification du faisceau au niveau de…