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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Pontiac

66 codes défaut documentés avec des spécificités Pontiac, dont 38 codes spécifiques constructeur.

Actualités Pontiac
Tri : code

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Pontiac : Sur de nombreux modèles GM, B1317 renvoie plutôt au capteur de température intérieure (Inside Air Temperature Sensor) lié à la climatisation/habitacle, pas à la charge batterie.

B1369 — Circuit Ignition 0 ou prétensionneur SRS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Pontiac : Pontiac reprend la définition GM « Ignition 0 Fault ». Le diagnostic passe par le faisceau/prises et l’alimentation après contact, pas par le moteur.

B1385 — Circuit START ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Pontiac : Interprétation GM classique : circuit « Device Ignition START ». Un mauvais contact dans le faisceau habitacle est plus probable qu’un PCM/BCM HS.

B1780 — Capteur d’occupant ou autoradio antivol

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Pontiac : Souvent associé au « Theft Lock » de l’autoradio. Si le poste est remplacé ou si la batterie a été débranchée, le système peut exiger un appairage ou un déverrouillage via procédure constructeur.

B1982 — Surtension batterie ou hayon ouvert

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Pontiac : Interprétation fréquente : tension batterie trop élevée. Les causes classiques sont l’alternateur et sa régulation, mais aussi des connexions de batterie/masses oxydées qui créent des comportements…

B2588 — Défaut circuit colonne ou feux auto

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Pontiac : Sur certains Pontiac, ce B2588 est plutôt lié à la commande du relais des feux de position automatiques avec un court-circuit au +12 V.

P0608 — Signal vitesse véhicule VSS incohérent

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Pontiac : Sur beaucoup de modèles GM, l’info vitesse sert à la fois au calculateur moteur et à la boîte auto : un signal instable peut donner des passages de rapports incohérents.

P0719 — Signal faible contacteur frein B

Transmission Élevé

Spécificité Pontiac : Côté GM, on retrouve souvent un souci de contacteur ou de connectique au niveau de la pédale (zone exposée aux coups et aux vibrations).

P0801 — Circuit verrouillage marche arrière

Transmission Élevé

Spécificité Pontiac : Sur ces modèles, le souci vient souvent du solénoïde de verrouillage de marche arrière ou d’un faisceau fatigué près de la boîte.

P0974 — Solénoïde A, circuit trop élevé

Transmission Élevé

Spécificité Pontiac : Souvent libellé “Shift Solenoid Valve 1 Control Circuit High Voltage”. Avant d’incriminer le bloc hydraulique, vérifiez le câblage et les broches (tordues/repoussées) : c’est une cause bête mais…