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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Toyota

534 codes défaut documentés avec des spécificités Toyota, dont 245 codes spécifiques constructeur.

Actualités Toyota
Tri : code

P0795 — Électrovanne pression C boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Sur certaines boîtes Aisin, une huile trop vieille et un filtre encrassé peuvent provoquer des électrovannes de pression qui se grippent.

P0872 — Pression d’huile boîte trop basse (C)

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Le libellé reste générique (circuit C bas). Avant de condamner la boîte, le contrôle du niveau (procédure à température) et l’état des connecteurs côté carter font souvent gagner du temps.

P0877 — Signal faible capteur pression boîte « D »

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Le défaut vise aussi le circuit « D » de pression de boîte. Un niveau d’ATF incorrect (procédure de niveau stricte selon modèle) peut déclencher des symptômes proches, donc la vérification au bon…

P0878 — Signal trop élevé pression d’huile boîte

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Sur plusieurs boîtes Toyota/Aisin, un faux contact au niveau du connecteur de boîte (huile qui remonte dans la prise, oxydation) peut suffire à faire apparaître ce défaut.

P0902 — Commande actionneur d’embrayage basse

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Sur certaines boîtes robotisées (MMT selon marchés/modèles), une tension batterie faible ou une calibration perdue peut déclencher des défauts d’actionneur.

P0903 — Tension élevée actionneur d’embrayage

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Sur certaines boîtes robotisées Toyota (MMT), l’actionneur d’embrayage et son faisceau sont des points à contrôler en priorité, avec inspection des broches et de l’étanchéité des connecteurs.

P0973 — Solénoïde A, commande trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Souvent lié à un solénoïde de boîte (SL1/solénoïde A selon la désignation) ou à une prise de faisceau côté boîte encrassée par l’huile.

P0974 — Solénoïde A, circuit trop élevé

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Le défaut remonte souvent comme “Shift Solenoid A Control Circuit High”. Les contrôles qui payent le plus vite : état du connecteur externe de boîte et faisceau proche du carter, exposés à l’eau et…

P0976 — Électrovanne B, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Chez Toyota/Lexus, ce défaut renvoie souvent à un problème de circuit (faisceau/prise) ou à une électrovanne dans le bloc hydraulique.

P0977 — Électrovanne B, tension trop élevée

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Souvent lié à une électrovanne de commande dans le bloc hydraulique (valve body) ou à son faisceau interne. Une huile ATF très dégradée peut accentuer les symptômes de passages de rapports erratiques.

P0980 — Tension élevée solénoïde C boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Sur plusieurs boîtes Aisin, l’électrovanne « C » est intégrée au bloc hydraulique : un souci de connecteur externe ou de faisceau près du carter est courant.

P0982 — Signal faible solénoïde D boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Toyota : Sur ces marques, l’électrovanne « D » est souvent référencée comme la valve S4. Un connecteur humide/oxydé au niveau de la boîte ou un faisceau frotté près du carter est un grand classique avant de…

P0983 — Électrovanne D, tension trop élevée

Transmission Moyen

Spécificité Toyota : Le libellé renvoie souvent à la valve S4. Les soucis de connecteurs côté boîte (huile qui remonte dans la prise, oxydation) et de faisceau près du carter sont fréquents ; l’électrovanne peut aussi…