Édition du soir
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Le BMW iX4 succède au X4 avec une gamme exclusivement électrique à transmission intégrale. Proposé dès 73 950 €, il offre jusqu’à 828 km d’autonomie WLTP en version 50 xDrive. Les commandes ouvrent le 8 octobre 2026, avant les premières livraisons prévues à partir du 6 mars 2027.
Les batteries BMW Gen6 entrent en production dans la nouvelle usine d’Irlbach-Straßkirchen, en Bavière. Le site approvisionne déjà Munich pour la BMW i3. Après un investissement d’environ un milliard d’euros, la production démarre avec deux équipes, plus rapidement que prévu.
Verstappen à Portimão affrontera Valentino Rossi pour la première fois en GT3, du 16 au 18 octobre. Ce sera la finale de la GT World Challenge Europe Endurance Cup. Il partagera une Mercedes-AMG avec Chris Lulham et Ben Barnicoat pour trois heures de course.
Les ventes automobiles à Taïwan ont atteint 37 054 unités en septembre 2026, en hausse de 15 %. Sur neuf mois, le marché progresse de 3,7 %, tandis que l’électrique bondit de 44 %, porté par Tesla. Toyota conserve la première place toutes motorisations confondues.
Verstappen et Rossi à Portimão partageront pour la première fois une grille de GT3 lors de la finale du GT World Challenge Europe, du 16 au 18 octobre. Tous deux rouleront en catégorie Pro.
La BMW Série 3 diesel disparaît du catalogue avec la huitième génération G50, pour la berline comme pour le break. Après quarante ans de gazole, BMW privilégie les moteurs essence micro-hybrides et la nouvelle i3 électrique, qui revendique plus de 900 km d’autonomie homologuée.
Pedro Acosta chez KTM ne se distingue pas seulement par ses résultats. La précision de ses retours guide les évolutions de la RC16, explique Pit Beirer. Alors que les autres pilotes peinent à suivre, son départ pour Ducati en 2027 pose un défi au constructeur autrichien.
Le carburant du MotoGP en 2027 pourrait coûter environ 86 euros le litre avec le passage au 100 % non fossile. Le WorldSBK conservera l’E40 et vise un prix de 5 à 7 euros le litre grâce à un fournisseur unique, encore à désigner.
La BMW Série 3 de huitième génération entraîne environ 2 milliards d’euros d’investissements en Allemagne. BMW modernise ses usines de Munich et de Dingolfing et finance un nouveau site de batteries destiné notamment à l’i3 électrique.
Le BMW Série 2 Active Tourer n’aura pas de successeur. Toujours commercialisé, ce monospace compact lancé en 2014 fait les frais de la simplification de la gamme BMW et de la place prise par le SUV X1 auprès des familles.
