Édition du soir
Le rappel Toyota Camry concerne environ 655 000 véhicules produits de décembre 2023 à juillet 2026. Un bug du combiné d’instrumentation peut éteindre l’écran, les clignotants, les feux de détresse et certaines alertes sonores.
La Jaguar Type 01 dévoile un habitacle structuré par un axe central et quatre espaces individuels. Le prototype apparaîtra à la Monterey Car Week avant la présentation complète du modèle électrique à New York, le 6 octobre 2026.
La clé numérique BMW adoptera la famille de puces Trimension NCJ29D6 de NXP sur certains programmes en 2026. Sa technologie UWB assurera l’accès mains libres et pourra détecter des personnes ou des animaux dans un véhicule stationné.
Le projet Kollert rassemble BMW, Forvia Hella, Covestro et plusieurs instituts allemands. Soutenu à hauteur de 4,371 millions d’euros, il doit développer entre 2026 et 2029 des composants d’éclairage automobile conçus pour être réparés, réutilisés, reconditionnés et recyclés.
GM cède à Samsung SDI sa participation de 49,99 % dans SynergyCells. L’usine Samsung SDI en Indiana, encore en construction, produira d’abord des batteries pour le stockage d’énergie. Les deux groupes développeront aussi des cellules prismatiques pour de futurs véhicules électriques.
Audi affirme avoir développé l’Audi Nuvolari en 405 jours, du premier croquis au prototype roulant. Cette supercar de plus de 1 000 ch a été testée par Gabriel Bortoleto et Nico Hülkenberg avant d’être dévoilée à Antibes, puis de faire ses débuts routiers à Monaco.
Mattia Binotto veut conserver Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto pour Audi F1 2027. À ses yeux, les rumeurs autour de Carlos Sainz et Oscar Piastri confortent surtout la crédibilité du projet.
Williams F1 aborde la trêve à un point d’Audi, freinée par une monoplace en surpoids et difficile à équilibrer. James Vowles mise sur la pause et sur le package d’évolutions prévu à Bakou, sur fond de rumeurs autour de Carlos Sainz.
Tom McCullough chez Red Bull est une option sérieusement étudiée pour préparer l’après-Gianpiero Lambiase. Le directeur de la performance d’Aston Martin pourrait se voir confier un rôle opérationnel étendu en piste, dont l’intitulé exact n’est pas précisé.
La future plateforme Honda serait développée de bout en bout par Tata Technologies pour plusieurs modèles thermiques, hybrides et électriques. Cette externalisation auprès d’une société indienne d’ingénierie serait une première pour le constructeur japonais, qui cherche à réduire ses coûts après sa première perte annuelle.
