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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Audi

435 codes défaut documentés avec des spécificités Audi, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Audi
Tri : code

B2456 — Capteur température chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage d’appoint (Thermo Top/Webasto), le faisceau et les prises près du passage de roue prennent facilement l’humidité.

B2458 — Capteur surchauffe chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage additionnel type Webasto, le faisceau et les connecteurs sous caisse prennent vite l’humidité.

B2459 — Capteur surchauffe chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage stationnaire, le faisceau près du corps de chauffe souffre souvent de la chaleur et des projections d’eau.

B2460 — Capteur de flamme chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Les chauffages auxiliaires montés sur certains TDI sont sensibles à l’humidité et au sel : oxydation des pins et fils cassants près du chauffage.

B2461 — Capteur de flamme chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Avec les chauffages type Webasto montés d’origine, les faisceaux proches du corps de chauffe souffrent de la chaleur et des vibrations.

B2463 — Chauffage auxiliaire ne répond pas

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les TDI, le chauffage d’appoint (souvent un Webasto) est fréquemment en cause : connecteurs sous caisse oxydés et alimentation/fusibles à contrôler en premier.

B2464 — Panne chauffage auxiliaire (Webasto)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage d’appoint type Webasto/Eberspächer, les pannes viennent souvent d’un encrassement après beaucoup de petits trajets, ou d’un faisceau/prise exposé sous caisse.

B2465 — Défaut chauffage auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur les modèles équipés d’un chauffage auxiliaire type Webasto/Eberspächer, les pannes viennent souvent des connecteurs sous caisse et de l’encrassement (trajets courts).

B2468 — Pompe chauffage auxiliaire en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Avec les chauffages auxiliaires type Webasto, le faisceau près du passage de roue/berceau peut frotter et créer un défaut intermittent.

B2488 — Défaut carrosserie/équipements (BCM)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Les serrures de portes (module de serrure avec micro-interrupteurs) sont une cause fréquente de symptômes type éclairage intérieur/alarme/centralisation.

B2566 — Feu arrière droit, circuit en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Sur plusieurs modèles du groupe, la platine porte-ampoules arrière peut chauffer et créer des faux contacts (pistes marquées, douilles déformées).

B2574 — Défaut carrosserie, module ou circuit

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Les modules de porte et le câblage dans les charnières sont des points à surveiller. Une lecture avec un outil type VCDS/ODIS donne souvent le libellé précis derrière B2574.

B2596 — Relais réglage d’assiette phares HS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi : Avec les systèmes d’éclairage pilotés (AFS/auto-leveling), une infiltration d’eau dans un connecteur d’optique peut déclencher des défauts intermittents.

P0010 — Commande VVT admission banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains moteurs Audi/VW, on retrouve régulièrement un faisceau ou un connecteur d’électrovanne de déphaseur qui vieillit mal (huile/chaleur), et plus rarement un calculateur (PCM/ECU) en cause.

P0011 — Arbre à cames admission trop avancé

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur beaucoup de moteurs Audi/VW à chaîne, ce défaut revient avec une électrovanne de calage (N205 selon moteurs) encrassée, un niveau d’huile trop bas ou une huile non conforme.

P0012 — Arbre à cames admission trop en retard

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur Audi/VW, ce défaut revient souvent avec une électrovanne de calage variable HS, une huile non conforme (norme constructeur) ou un niveau trop bas.

P0013 — Commande VVT arbre à cames B banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur Audi/VAG, le souci vient fréquemment du faisceau/connexion de l’électrovanne de déphaseur (N205/N318 selon moteur) près de la culasse, exposé à la chaleur.

P0014 — Arbre à cames B trop en avance

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur Audi/VW, ce défaut sort souvent avec une électrovanne de calage d’arbre à cames (N205/N318 selon moteurs) qui fatigue, ou une huile qui ne respecte pas la norme du groupe (LongLife/502.00/504.00…

P0015 — Arbre à cames B trop en retard

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur pas mal de TSI/TFSI, une huile négligée encrasse vite la commande de calage et peut accélérer l’usure du tendeur de chaîne.