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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Audi

435 codes défaut documentés avec des spécificités Audi, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Audi
Tri : code

P0018 — Synchro vilebrequin/arbre à cames B2

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8 à chaîne, une chaîne détendue ou un tendeur fatigué déclenche facilement ce défaut, parfois à froid puis de plus en plus souvent.

P0020 — Commande VVT admission banc 2 en défaut

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, le banc 2 n’est pas le même côté selon l’implantation moteur : il faut identifier le banc via la doc ou la valise avant de commander une pièce.

P0021 — Arbre à cames admission trop en avance

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur certains TFSI, une huile trop épaisse ou des intervalles de vidange longs favorisent les soucis de déphaseur et d’électrovanne N205/N208 selon montage.

P0022 — Arbre à cames admission trop en retard

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, le banc 2 correspond à une rangée de cylindres spécifique et le souci revient souvent à une électrovanne de calage encrassée ou à une chaîne/tendeur fatigué.

P0023 — Commande VVT arbre à cames banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, le banc 2 n’est pas le plus accessible et les faisceaux souffrent de la chaleur au niveau du couvre-culasse.

P0030 — Chauffage sonde lambda amont banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur pas mal de moteurs VAG, le faisceau de sonde amont passe près du turbo ou de la descente d’échappement : isolation qui cuit et court-circuit à la masse, fusible qui saute.

P0031 — Chauffage sonde lambda amont banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Les connecteurs de sonde proches du turbo/collecteur prennent cher avec la chaleur. Un fil cassé dans la gaine ou une broche oxydée peut suffire à faire tomber la tension du chauffage.

P0040 — Sondes lambda amont inversées

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, les connecteurs des sondes amont sont très proches et faciles à croiser après une dépose de ligne ou de culasses.

P0041 — Sondes lambda aval inversées (B1/B2)

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains V6, l’accès serré autour des catalyseurs favorise un faisceau qui touche et chauffe. Une gaine fondue ou une réparation de câbles peut suffire à croiser les signaux.

P0042 — Chauffage sonde lambda aval banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur pas mal de moteurs du groupe VAG, le faisceau de sonde passe près de la ligne d’échappement : gaine qui cuit, fils qui se mettent à nu, puis défaut de chauffage.

P0043 — Chauffage sonde lambda aval trop bas

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains modèles du groupe VAG, le faisceau des sondes derrière le catalyseur souffre de la chaleur et finit par durcir puis se couper.

P0044 — Chauffage sonde lambda banc 1 sonde 3

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains modèles, le faisceau de sonde passe très près de la ligne : une gaine qui cuit ou un connecteur qui prend l’humidité suffit à déclencher le défaut.

P0050 — Chauffage sonde lambda banc 2 HS

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains montages, le faisceau de sonde passe très près de la ligne et finit par cuire : regardez d’abord les fils et la prise avant de commander une sonde.

P0051 — Chauffage sonde lambda banc 2 faible

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, l’accès à la sonde banc 2 amont est moins simple et le faisceau passe près des écrans thermiques. Un fil pincé ou fondu peut faire chuter la tension et déclencher le défaut.

P0052 — Chauffage sonde lambda banc 2 amont

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, le faisceau des sondes passe très près des écrans thermiques : gaine cuite et fils cassants, c’est un classique.

P0056 — Chauffage sonde lambda aval banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains modèles, le faisceau de sonde arrière passe près de l’échappement et finit par cuire. Un contrôle de la gaine et du connecteur sous caisse évite de remplacer une sonde inutilement.

P0058 — Chauffage sonde lambda aval banc 2 trop élevé

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur certains modèles, le faisceau de sonde arrière passe près de la ligne et finit par cuire. Un contrôle de gaine et de fixation du faisceau sous caisse évite de remplacer une sonde pour rien.