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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Audi

435 codes défaut documentés avec des spécificités Audi, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Audi
Tri : code

P0302 — Ratés d’allumage cylindre 2, causes

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur beaucoup de moteurs Audi/VW, la bobine crayon et la bougie sont les premières suspectes, surtout si les ratés apparaissent à chaud ou en pleine charge.

P0306 — Ratés d’allumage cylindre 6, causes

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur les moteurs TSI/TFSI, un raté isolé peut venir d’une bobine, mais aussi d’un injecteur encrassé (injection directe) ou d’une prise d’air.

P0307 — Ratés d’allumage cylindre 7

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, les bobines crayons et leurs connecteurs prennent cher avec la chaleur : une permutation de bobines donne souvent la réponse en quelques minutes.

P0309 — Raté d’allumage cylindre 9

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur les gros moteurs (V8/V10), les bobines crayon et leurs connecteurs proches des sources de chaleur peuvent vieillir prématurément.

P0322 — Signal régime moteur absent (PMH)

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Même logique que VW : perte du signal régime (souvent capteur PMH) = démarrage impossible ou coupures. Vérifiez d’abord la connectique et le passage de câble, souvent malmenés par la chaleur.

P0341 — Signal capteur AAC incohérent banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Le défaut peut apparaître si la synchronisation AAC/vilebrequin n’est pas crédible, notamment en cas de décalage de distribution ou de capteur/connexion sensible à l’huile et à la chaleur.

P0346 — Signal capteur AAC Bank 2 incohérent

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur plusieurs moteurs du groupe VAG, ce défaut peut apparaître avec une chaîne qui s’allonge ou un tendeur fatigué : le signal devient “hors plage” sans que le capteur soit réellement HS.

P0347 — Signal faible capteur AAC bank 2

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur plusieurs V6/V8 (bank 2), le faisceau du capteur côté admission passe près de zones chaudes et peut durcir puis se fissurer.

P0354 — Circuit bobine d’allumage cylindre 4

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur certains moteurs essence, les bobines crayons sont connues pour lâcher et les connecteurs peuvent prendre du jeu avec la chaleur. La permutation de bobines est souvent le test le plus parlant.

P0357 — Bobine d’allumage cylindre 7 défaillante

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, les bobines crayon et leurs connecteurs prennent cher avec la chaleur. Une oxydation de broche ou un faisceau cassant près des caches peut suffire à couper la commande.

P0365 — Capteur AAC B banc 1, signal absent

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur certains moteurs TSI/TFSI, le capteur « B » est souvent côté échappement. Un faisceau qui cuit près du turbo/collecteur et des connecteurs huileux sont des classiques à vérifier avant de changer…