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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Cadillac

351 codes défaut documentés avec des spécificités Cadillac, dont 151 codes spécifiques constructeur.

Actualités Cadillac
Tri : code

B1000 — Défaut calculateur ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : La définition est souvent très large (« Electronic Control Unit ») : il faut identifier quel module a posé le défaut via la valise (BCM, ECM, etc.).

B1016 — VIN non enregistré dans le module TDM

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Sur Cadillac, le problème se voit fréquemment après intervention électronique : module remplacé, programmation interrompue, ou tension batterie trop faible pendant un reflash.

B1017 — Module sorties ou capteur siège airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Le libellé le plus courant est « Output Driver Module Performance » : cherchez en priorité un souci de module de commande (BCM/boîtier de sorties selon modèle) ou un faisceau/connexion qui perturbe…

B1023 — Indicateur airbag passager défaillant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Sur Cadillac, l’intitulé renvoie aussi à l’« Integral Control Switch ». Commencez par inspecter les broches (tordues/repoussées) et l’état des connecteurs : c’est la cause la plus classique avant de…

B1055 — Communication MICU ou court-circuit airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Souvent lié à la sortie audio de porte arrière droite. Si le véhicule a eu une infiltration d’eau dans la porte, inspectez d’abord l’oxydation des connecteurs et du haut-parleur.

B1065 — Circuit ouvert airbag assist / audio

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Interprétation fréquente : circuit de sortie audio porte arrière gauche. Un test simple consiste à permuter le haut-parleur gauche/droit si l’accès est facile, pour voir si le problème suit le…

B1101 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Sur Cadillac, une surtension peut déclencher des alertes multiples au tableau de bord et des défauts liés au SDM.

B1102 — Tension batterie trop faible, causes

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Même logique que sur Buick : tension trop basse détectée par un module de carrosserie/confort. Vérifiez d’abord l’état de charge et la qualité des masses avant d’incriminer un calculateur.

B1148 — Défaut circuit airbag côté droit

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Généralement lié à l’airbag passager. Sur ces véhicules, un faux contact de connecteur (pins tordus/oxydés) est plus fréquent qu’un module réellement HS.

B1159 — Capteur d’airbag avant gauche en défaut

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Même cas que Chevrolet/Buick : mismatch de calibration SDM. Le diagnostic vise d’abord la conformité du module et la procédure de programmation après remplacement.

B1160 — Perte de communication porte/tableau

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Interprétation typique : incohérence de calibration du SDM (airbag). Vérifiez l’historique (remplacement SDM, calculateur d’occasion) et privilégiez une reprogrammation avec l’outil adapté plutôt…

B1271 — Antidémarrage actif ou perte compteur

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick : antidémarrage/antivol actif. Commencez par la tension batterie et l’état des connecteurs (humidité/oxydation), puis vérifiez la reconnaissance de la clé.

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Cadillac : Sur de nombreux modèles GM, B1317 renvoie plutôt au capteur de température intérieure (Inside Air Temperature Sensor) lié à la climatisation/habitacle, pas à la charge batterie.

B1346 — Circuit airbag conducteur en défaut

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick : résistance d’airbag conducteur hors tolérance. Vérifiez en priorité la connectique et l’état des broches, l’oxydation suffit à faire grimper la résistance mesurée.

B1347 — Résistance airbag conducteur trop faible

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Cadillac : Le défaut vise généralement l’airbag conducteur (résistance trop faible). La cause la plus courante est le contacteur tournant ou un problème de connectique dans la colonne de direction.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Cadillac : Le défaut vise le plus souvent l’airbag conducteur « short to ground ». Une broche oxydée ou un fil blessé près de la colonne peut suffire à allumer le voyant SRS.

B1349 — Défaut airbag conducteur, court +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Cadillac : Souvent interprété comme « Driver Front Airbag Short to Battery ». Le point chaud, c’est le faisceau et les connecteurs autour de la colonne de direction, puis le contacteur tournant.

B1352 — Clé au contact ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Cadillac : Souvent associé à l’airbag passager (résistance trop basse). Un connecteur SRS mal verrouillé, une broche abîmée ou un faisceau pincé sous siège est un grand classique.

B1353 — Résistance airbag passager trop élevée

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick : circuit d’airbag passager avec résistance hors tolérance. Un contrôle des broches (tordues/repoussées) et de l’oxydation règle fréquemment le problème.

B1355 — Court-circuit + airbag passager avant

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Cadillac : Même interprétation : court-circuit au + sur l’airbag passager avant. Les faux contacts (broches repoussées/oxydées) et un faisceau blessé après intervention intérieure sont des classiques.

B1361 — Résistance élevée prétensionneur ceinture

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Cadillac : Même interprétation côté SRS : prétensionneur conducteur avec résistance trop haute. Un faux contact (broches écartées/oxydées) est fréquent avant de condamner la pièce.

B1362 — Prétensionneur ceinture conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick : résistance trop élevée côté prétensionneur conducteur. Après intervention sous siège (moquette, siège déposé), un connecteur mal verrouillé suffit à allumer le voyant SRS.