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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Chevrolet

376 codes défaut documentés avec des spécificités Chevrolet, dont 151 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chevrolet
Tri : code

B1000 — Défaut calculateur ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : La définition est souvent très large (« Electronic Control Unit ») : il faut identifier quel module a posé le défaut via la valise (BCM, ECM, etc.).

B1017 — Module sorties ou capteur siège airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Le libellé le plus courant est « Output Driver Module Performance » : cherchez en priorité un souci de module de commande (BCM/boîtier de sorties selon modèle) ou un faisceau/connexion qui perturbe…

B1019 — Configuration SDM airbag/SRS incorrecte

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Chevrolet : Sur Chevrolet, B1019 apparaît souvent après réparation, choc ou module changé. Vérifiez d’abord le faisceau/connecteurs (broches repoussées, oxydation), puis la programmation du SDM.

B1023 — Indicateur airbag passager défaillant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur Chevrolet, B1023 est généralement associé à l’« Integral Control Switch ». Les faux contacts et l’oxydation dans les connecteurs sont à traquer en priorité, surtout après humidité ou démontage…

B1055 — Communication MICU ou court-circuit airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Souvent associé au circuit de sortie audio de la porte arrière droite. Le passage de faisceau dans la charnière de porte est un point faible classique (fils cassés à force d’ouvertures).

B1065 — Circuit ouvert airbag assist / audio

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Souvent lié au circuit audio de porte arrière gauche. Vérifiez en priorité le passage de porte (soufflet) : c’est l’endroit où les fils cassent à l’intérieur de la gaine sans que ça se voie tout de…

B1101 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur Chevrolet, ce défaut remonte souvent quand l’alternateur charge trop haut ou quand le circuit du SDM a une connexion électrique moyenne.

B1147 — Défaut circuit airbag (SRS) électrique

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Chevrolet : Sur Chevrolet, ce défaut est typiquement associé à l’airbag conducteur. Un contrôle des connecteurs et du faisceau (broches tordues, poussées, corrosion) est la première étape avant tout remplacement.

B1148 — Défaut circuit airbag côté droit

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Souvent rapporté comme « Passenger Side Air Bag System Malfunction ». À vérifier en priorité : prises SRS et faisceau côté passager, surtout après intervention intérieure (siège, console, garnitures).

B1159 — Capteur d’airbag avant gauche en défaut

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Interprétation fréquente : incohérence de calibration du SDM. Vérifiez la référence du module monté et la programmation ; un module d’occasion ou mal codé déclenche facilement ce défaut.

B1160 — Perte de communication porte/tableau

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Chevrolet : Souvent un problème de calibration SDM après intervention. Si le voyant airbag est présent, évitez les bricolages sur les connecteurs SRS et faites contrôler la programmation et la référence du…

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur de nombreux modèles GM, B1317 renvoie plutôt au capteur de température intérieure (Inside Air Temperature Sensor) lié à la climatisation/habitacle, pas à la charge batterie.

B1327 — Tension trop basse ou court-circuit +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Souvent lié à une alimentation « Device Power 1 » trop basse. Un contrôle de charge alternateur et des masses châssis/moteur règle une bonne partie des cas, sinon inspection du faisceau côté…

B1346 — Circuit airbag conducteur en défaut

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Chevrolet : Souvent lié au circuit de l’airbag conducteur (résistance trop élevée). Si le défaut apparaît en tournant le volant, le contacteur tournant est un suspect sérieux.

B1347 — Résistance airbag conducteur trop faible

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Le défaut vise généralement l’airbag conducteur (résistance trop faible). La cause la plus courante est le contacteur tournant ou un problème de connectique dans la colonne de direction.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Interprétation courante : court-circuit à la masse sur l’airbag conducteur. Sur certains modèles, le contacteur tournant est une cause récurrente quand le voyant apparaît en braquant.

B1349 — Défaut airbag conducteur, court +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Souvent interprété comme « Driver Front Airbag Short to Battery ». Le point chaud, c’est le faisceau et les connecteurs autour de la colonne de direction, puis le contacteur tournant.

B1352 — Clé au contact ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Généralement lié à l’airbag passager (résistance trop basse). Les interventions sous siège (aspirateur, déplacement fréquent) peuvent déclencher le défaut si la connectique est fragile.

B1353 — Résistance airbag passager trop élevée

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Chevrolet : Défaut généralement lié à l’airbag passager (résistance trop haute). Sur certains modèles, les mouvements de siège et les faux contacts sous assise sont un grand classique.

B1355 — Court-circuit + airbag passager avant

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Chevrolet : Chez Chevrolet, ce code remonte fréquemment après un problème de connectique ou de faisceau sur le circuit SRS côté passager.

B1361 — Résistance élevée prétensionneur ceinture

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur Chevrolet, ce défaut est généralement lié au prétensionneur conducteur. Attention aux interventions sous siège (aspirateur, accessoires) qui peuvent tirer sur le connecteur.

B1362 — Prétensionneur ceinture conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Le plus fréquent reste la connectique sous siège et le faisceau qui travaille avec les glissières. Si le câblage est sain, le prétensionneur (enrouleur/attache selon version) peut être hors tolérance.

B1363 — Court-circuit masse prétensionneur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Chevrolet : Chez Chevrolet, on retrouve typiquement un problème de faisceau/connexion du prétensionneur conducteur (sous siège).

B1364 — Court-circuit + prétensionneur conducteur

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Chevrolet : Sur Chevrolet, la cause la plus fréquente reste le faisceau sous siège : fil abîmé dans le rail ou connecteur mal verrouillé. Un contrôle visuel minutieux suffit parfois à trouver une gaine coupée.