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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Chrysler

467 codes défaut documentés avec des spécificités Chrysler, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chrysler
Tri : code

P0851 — Signal Park/Neutral trop faible

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Le faisceau au niveau de la boîte et les connecteurs exposés (eau, sel) donnent régulièrement des signaux « low ».

P0853 — Signal contacteur de sélection (D)

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur beaucoup de plateformes Chrysler, ce défaut apparaît après un problème de connectique (humidité/oxydation) ou un faisceau qui travaille près de la transmission.

P0854 — Signal bas du commutateur Drive

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains montages, l’humidité et l’oxydation dans les connecteurs autour du sélecteur ou sur le faisceau de boîte déclenchent facilement ce défaut.

P0855 — Signal trop élevé du drive switch

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, ce défaut est souvent lié au contacteur de sélection (drive switch) ou à son faisceau près de la boîte/du levier, zones exposées aux vibrations et à l’humidité.

P0864 — Communication TCM instable, causes

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, une tension batterie limite ou une masse moyenne suffit à déclencher des défauts de communication TCM. Contrôle charge/masse avant de condamner un calculateur.

P0867 — Pression d’huile de boîte auto trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, un connecteur de capteur exposé (humidité/sel) peut provoquer des faux contacts et déclencher ce défaut avec des passages de rapports erratiques.

P0868 — Pression d’huile de boîte auto faible

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Libellé souvent vu comme “Line Pressure Low”. Sur ces boîtes, un niveau d’ATF bas (fuite) ou un souci de solénoïde de régulation de pression revient régulièrement, avec des passages de rapports durs…

P0871 — Pression d’huile boîte incohérente

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Souvent libellé « OD Pressure Switch Rationality ». Le problème vient fréquemment du switch de pression d’overdrive ou d’un souci de faisceau/connexion sur le bloc solénoïdes ; un niveau d’huile…

P0882 — Tension d’alimentation TCM trop faible

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, le relais d’alimentation TCM et son circuit sont des suspects classiques, avec des faux contacts dans le boîtier à fusibles/relais.

P0883 — Tension TCM trop élevée

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, le relais d’alimentation TCM et les problèmes de faisceau près de la boîte sont des classiques.

P0885 — Relais TCM ouvert, boîte en mode dégradé

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, le défaut est souvent lié au relais d’alimentation du TCM et à son circuit de commande, avec un mode dégradé très marqué (rapports limités).

P0886 — Relais TCM, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Ce défaut est fréquemment lié au relais d’alimentation du TCM, au boîtier TIPM/boîtier de fusibles ou à des connexions qui prennent l’humidité.

P0889 — Relais TCM, retour d’info incohérent

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs modèles, ce défaut est fréquemment lié au relais d’alimentation du TCM dans le boîtier fusibles/relais (TIPM selon générations) ou à un faux contact dans ce boîtier.

P0891 — Tension élevée retour relais TCM

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, le relais d’alimentation du TCM et son circuit de retour d’information sont sensibles aux mauvais contacts (humidité/oxydation dans le boîtier fusibles/relai).

P0893 — Deux rapports engagés en même temps

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs boîtes automatiques du groupe, ce défaut est souvent lié au bloc de solénoïdes (pack) ou à un problème de connectique/faisceau au niveau de la boîte.

P0899 — Circuit demande MIL tension élevée

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs boîtes automatiques du groupe, les soucis de faisceau et de connecteurs côté boîte/TCM (humidité, huile, broches oxydées) sont un grand classique.

P0932 — Capteur pression boîte auto, circuit

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur beaucoup de boîtes automatiques du groupe, ce défaut est souvent lié au capteur de pression ou à un connecteur contaminé par l’huile (faux contact intermittent).

P0950 — Commande manuelle boîte auto défaillante

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les modèles équipés d’Autostick, le défaut est souvent lié au contacteur du levier (+/-) ou à un faux contact dans le faisceau de la console centrale.

P0951 — Commande manuelle boîte auto hors plage

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les modèles équipés d’Autostick, ce défaut est souvent lié au contacteur de commande manuelle dans le levier ou à un souci de connectique sous la console centrale.

P0957 — Signal faible commande manuelle boîte auto

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Le code est souvent rencontré sur les boîtes avec fonction Autostick. La panne la plus courante reste la commande au levier et son faisceau dans la console centrale (faux contact/oxydation), avant…