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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Gmc

323 codes défaut documentés avec des spécificités Gmc, dont 147 codes spécifiques constructeur.

Actualités Gmc
Tri : code

B1259 — Capteur d’ensoleillement en circuit ouvert

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Gmc : Sur GMC, commencez par le contrôle du connecteur et des broches (corrosion, broche tordue). Le remplacement du capteur règle fréquemment le souci quand le câblage est sain.

B1261 — Court-circuit masse capteur d’ensoleillement

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Gmc : Sur GMC, la cause typique reste le capteur d’ensoleillement ou une mauvaise connexion. Les traces de corrosion dans la prise sont à prendre au sérieux, surtout après lavage appuyé ou infiltration.

B1262 — Volet de désembuage/clim en défaut

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, B1262 pointe aussi l’actionneur de volet de désembuage. L’humidité et l’oxydation de connecteur peuvent suffire à déclencher le défaut, surtout si la voiture a eu une infiltration.

B1263 — Volet HVAC pare-brise/aérateurs bloqué

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Le diagnostic démarre par le basique : fusible, prise, état des broches, puis test d’alimentation. Si tout est bon côté électrique, l’actionneur panel/defrost reste le suspect numéro 1.

B1264 — Volet d’air plancher HVAC bloqué

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Gmc : Sur GMC, même logique : actionneur de volet de plancher en défaut ou circuit électrique (ouvert/court-circuit, mauvais contact).

B1271 — Antidémarrage actif ou perte compteur

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation « Theft Protection Active » fréquente. Si le défaut est intermittent, suspectez d’abord connectique et alimentation, avant de viser un module.

B1277 — Circuit éclairage AUTO/feu recul/micro

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Interprétation courante : circuit d’entrée du micro 1. L’infiltration d’eau (plafonnier, montant) et la corrosion des broches expliquent pas mal de cas.

B1287 — Commande audio/éclairage en défaut

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Ce défaut remonte fréquemment après un problème de connectique (prise mal verrouillée, corrosion). Sur les montages avec ampli arrière, surveillez les infiltrations d’eau.

B1288 — Écran multimédia noir ou verrouillage HS

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Associé au contrôle des modes d’affichage vidéo. Les infiltrations d’eau ou la condensation peuvent attaquer les connecteurs et provoquer des coupures d’image.

B1310 — Capteur temp. extérieure ou Run/Start

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Le plus courant est le capteur de température extérieure (souvent dans la calandre ou derrière le pare-chocs) et surtout sa connectique exposée à l’humidité.

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Sur de nombreux modèles GM, B1317 renvoie plutôt au capteur de température intérieure (Inside Air Temperature Sensor) lié à la climatisation/habitacle, pas à la charge batterie.

B1325 — Tension module carrosserie instable

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Sur GM, ce défaut vise généralement l’alimentation « device power / module power » d’un calculateur (tension trop basse : :03, trop haute : :07).

B1327 — Tension trop basse ou court-circuit +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Interprétation « Device Power 1 Circuit Low ». Sur les véhicules qui tractent ou ont des accessoires ajoutés, une surcharge ou un branchement parasite peut faire chuter l’alimentation et déclencher…

B1330 — Alimentation module, causes et solutions

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, B1330 renvoie le plus souvent à l’alimentation « Control Module Power 2 » (fusible, faisceau, connectique). Si le fusible re-grille, suspectez un court-circuit sur le harnais.

B1331 — Capteur température, choc ou coffre

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : La définition la plus courante renvoie au capteur de température d’air « upper right » (lié à la gestion HVAC selon les modèles) ou à son câblage.

B1333 — Capteur carrosserie/instruments défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Le capteur de température d’air avant droit est souvent en cause. Contrôlez aussi l’état des masses et les traces d’eau dans les connecteurs proches de l’avant.

B1334 — Faux contact capteur porte/coffre

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Sur ces marques, B1334 est souvent associé à un élément côté carrosserie/habitacle : commutateur de température d’air côté droit (HVAC) ou circuit de contacteur d’ouverture (coffre/porte arrière…

B1340 — Actionneur température gauche HVAC

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Souvent l’actionneur de température gauche. Sur certains modèles, l’accès se fait côté boîte à gants/console : attention aux faisceaux pincés après démontage.

B1343 — Volet de recyclage d’air clim bloqué

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, ciblez d’abord l’actuateur de recyclage et son faisceau (fils pincés, broches oxydées). L’IPM n’est à suspecter qu’après avoir validé alimentation/masse et commande.

B1344 — Actionneur de volet HVAC ou capteur SRS

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Souvent lié à l’actionneur de mode ou à son faisceau (coupure/faux contact). Une intervention derrière la planche de bord peut déclencher le problème si la prise a été tirée.

B1346 — Circuit airbag conducteur en défaut

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Gmc : GMC associe fréquemment ce code à l’airbag conducteur avec résistance trop élevée. Un faisceau abîmé ou une prise mal verrouillée peut suffire, surtout après intervention sur colonne/volant.

B1347 — Résistance airbag conducteur trop faible

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Le défaut vise généralement l’airbag conducteur (résistance trop faible). La cause la plus courante est le contacteur tournant ou un problème de connectique dans la colonne de direction.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Gmc : Même logique que les autres GM : circuit d’airbag conducteur en court-circuit à la masse. Inspectez d’abord connecteurs, verrouillages et traces d’humidité.