Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

Actualités

Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Gmc

323 codes défaut documentés avec des spécificités Gmc, dont 147 codes spécifiques constructeur.

Actualités Gmc
Tri : code

B1446 — Essuie-glaces, signal « park » défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Libellé courant : « Replace Backup Power Source ». Sur les véhicules exposés à l’humidité, une oxydation de connecteur peut aussi déclencher des défauts de carrosserie proches.

B1447 — Alimentation secours/park essuie-glaces

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, surveillez les connecteurs exposés à l’humidité et la corrosion. Si les essuie-glaces ne « parkent » plus correctement, le moteur d’essuie-glace est un suspect logique.

B1451 — Défaut circuit carrosserie/instruments

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Souvent associé au circuit d’alimentation accessoires. Cherchez du côté fusible/relais, prise accessoires, et surtout connecteurs/faisceau (faux contact) plutôt que des pièces mécaniques.

B1474 — Poignée de porte, airbag ou audio

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : Associé au circuit de poignée extérieure avant droite. Vérifiez aussi l’état des connecteurs après infiltration d’eau (lavage, pluie).

B1480 — Décharge batterie ou rideau airbag

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Gmc : B1480 est généralement associé au circuit de protection décharge batterie. Les pannes typiques : connectique, court-circuit dans le faisceau, relais/module de commande.

B1512 — Court-circuit à la masse commande habitacle

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Interprétation GM : court-circuit à la masse sur le signal du switch DIC « Fuel ». Contrôle visuel du faisceau et des prises en premier, avant d’envisager la commande ou l’IPC.

B1527 — Consommation parasite, batterie qui se décharge

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, B1527 pointe une fuite de courant ou une batterie/charge limite. Les pick-up/SUV avec équipements ajoutés (éclairage, boîtiers) sont à surveiller : un branchement en direct batterie est un…

B1532 — Court-circuit commande confort ou LVDS

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Défaut typique de commande DIC en court-circuit à la masse. Un fil pincé ou une broche oxydée suffit à déclencher le code ; inspection du faisceau et test en débranchant la commande sont les deux…

B1535 — Court-circuit masse poignée AR droite

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, la cause la plus classique reste le faisceau de porte (frottement/coupure) ou un connecteur corrodé. Le BCM n’est envisagé qu’après avoir validé switch et continuité du circuit.

B1537 — Bouton DIC/siège en court-circuit

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, B1537 est typiquement un problème de circuit de commande (court-circuit à la masse) plutôt qu’un capteur. Les zones à risque : connecteurs exposés à l’humidité et faisceaux qui frottent.

B1543 — Circuit ouvert siège électrique

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Sur les GMC avec sièges électriques, la panne typique est un faux contact sous le siège ou un faisceau abîmé par les mouvements.

B1544 — Circuit rétroviseur électrique défaillant

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, vérifiez en priorité les fils dans le passage porte/caisse et l’état des broches (tordues, sorties, corrodées). Le remplacement BCM reste rare et ne se fait qu’après mesures.

B1591 — Rétroviseur, autoradio ou phares auto

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Gmc : Même logique que Chevrolet/Buick sur de nombreux modèles : rétroviseur vertical. Si le rétro ne répond pas mais que l’autre axe fonctionne, suspectez capteur/commande et faisceau.

B1600 — Antidémarrage PATS ou capteur/rétro

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Gmc : Le code est souvent lié au circuit du moteur de réglage vertical du rétroviseur. Cherchez d’abord un fil coupé dans le soufflet de porte, un connecteur oxydé, ou un moteur de miroir grippé.

B1605 — Circuit rétroviseur ou capteur solaire

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Gmc : Interprétation la plus courante : circuit moteur horizontal de rétroviseur. Les coupures dans le passage de porte et l’oxydation des connecteurs sont les causes numéro 1.

B1735 — Bouton montée avant siège conducteur

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Gmc : Sur GMC, B1735 vise le circuit du bouton « avant vers le haut » côté conducteur. Humidité sous tapis ou sous siège = oxydation possible des connecteurs, avec fonctionnement intermittent.

B1740 — Bouton descente avant siège conducteur

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Gmc : Sur GMC, ce défaut vise le circuit « driver seat front down ». Vérifiez en priorité l’état du faisceau sous siège (pincement/arrachement) et la qualité de contact des connecteurs avant d’incriminer…

B1745 — Bouton siège conducteur arrière HS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Gmc : Même logique que Chevrolet : circuit de commande de réglage arrière vers le haut. Les faux contacts sous siège sont fréquents, surtout après intervention ou nettoyage.

B1750 — Siège conducteur, commande ou communication

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Gmc : Sur GMC, le défaut vise le circuit de commande de siège conducteur (rear down). Si le siège fonctionne par à-coups, suspectez d’abord un faux contact plutôt qu’un moteur HS.