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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Honda

338 codes défaut documentés avec des spécificités Honda, dont 117 codes spécifiques constructeur.

Actualités Honda
Tri : code

B1350 — Communication bus, SRS ou dégivrage

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Honda : Souvent interprété comme une erreur de ligne de communication (bus). Priorité au contrôle des masses, de la batterie (tension stable), puis des connecteurs/faisceaux côté habitacle et porte…

B1632 — Perte SRS ou court-circuit plein phare

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Honda : Libellé fréquent : « MTR CONT Signal Error ». La panne est souvent électrique (connecteur/faisceau) autour de l’actionneur ou du module concerné ; un contrôle des broches et de la continuité du…

B1640 — Défaut électrique rétroviseur/clignotant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, ce défaut est souvent vu comme « RF Unit Not Connected » : un souci de communication/alimentation d’un module RF (télécommande/antidémarrage selon version).

B1645 — Court-circuit antenne LF porte conducteur

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : Le libellé le plus courant est « Driver Door LF Antenna Circuit Short », lié à l’antenne basse fréquence du système smart entry côté porte conducteur.

B1647 — Clignotant, antenne ou capteur airbag

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Honda : Même logique que chez Acura : antenne LF de porte passager en court-circuit. Vérifiez en priorité le faisceau dans le soufflet de porte et les broches de connecteur (oxydation, broche repoussée).

B1648 — Défaut électrique confort/sécurité

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : Même logique que chez Acura : antenne LF de porte passager en circuit ouvert. Une coupure de fil dans la charnière/soufflet de porte est un classique.

B1660 — Airbag, antibrouillard ou antenne LF

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Honda : Souvent interprété comme « Front Interior LF Antenna Circuit Open » (antenne LF intérieure avant, circuit ouvert). Cherchez un fil coupé ou une prise mal verrouillée avant de remplacer l’antenne.

B1663 — Moteur siège conducteur bloqué

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : B1663 peut viser un court-circuit sur l’antenne intérieure arrière gauche (LF). Les causes typiques sont un faisceau pincé dans un habillage arrière ou une antenne/boîtier défectueux.

B1664 — Circuit ouvert, siège ou antibrouillard

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : Associé à l’antenne LF arrière de l’accès mains libres (circuit ouvert). Les pannes viennent souvent du faisceau/connexion dans la zone arrière (coffre/habitacle) plutôt que de la clé elle-même.

B1667 — Rétroviseur, feu recul ou antenne

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : B1667 peut viser un court-circuit sur l’antenne LF située vers la plage arrière. Les contrôles se font côté faisceau/prise et passage de câble, surtout si la réception radio s’est dégradée.

B1750 — Siège conducteur, commande ou communication

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : Même logique que sur Acura : le défaut peut viser le bus de communication. Si plusieurs fonctions d’habitacle font n’importe quoi en même temps, la piste « communication » devient plus crédible qu’un…

B1800 — Défaut airbag ou circuit porte conducteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Honda : B1800 peut correspondre à une erreur de ligne de communication (bus). Cherchez un connecteur mal verrouillé, de l’oxydation au niveau du faisceau de tableau de bord, ou un module qui décroche et…

B1914 — Capteur de choc airbag, circuit en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Honda : Ce code est souvent lié aux capteurs de choc avant (front impact sensors) ou à leur faisceau après un démontage de pare-chocs ou une petite collision.

B1918 — Défaut SRS airbag, circuit ouvert

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Honda : Sur beaucoup de modèles, B1918 est rattaché au SRS et renvoie souvent à un problème de faisceau/connecteur ou au module SRS lui-même.

B1950 — Capteur de position de siège, panne

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1950 est souvent remonté comme une erreur de ligne de communication, mais on le retrouve aussi lié au retour de position du siège (potentiomètre arrière haut/bas) et à son faisceau sous…