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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Infiniti

317 codes défaut documentés avec des spécificités Infiniti, dont 182 codes spécifiques constructeur.

Actualités Infiniti
Tri : code

P0403 — Commande vanne EGR en défaut

Émissions Moyen

Spécificité Infiniti : La désignation peut viser une « EGR volume control valve » (électrovanne de débit). Les pannes de connectique et de solénoïde sont fréquentes, avant même la vanne EGR elle-même.

P0406 — Signal trop élevé capteur vanne EGR

Émissions Moyen

Spécificité Infiniti : Selon motorisation, l’intitulé peut viser un capteur de température EGR (signal trop élevé). Vérifiez le capteur concerné dans les données valise, sinon on part facilement sur la mauvaise pièce.

P0439 — Chauffage catalyseur banc 2 en panne

Émissions Moyen

Spécificité Infiniti : Le défaut peut remonter après une intervention sur la ligne (démontage/pose) quand un connecteur est mal verrouillé ou une patte de faisceau manque, laissant le câble toucher l’échappement.

P0443 — Circuit électrovanne purge EVAP

Émissions Faible

Spécificité Infiniti : La « canister purge volume control solenoid valve » peut déclencher ce défaut à cause d’un connecteur oxydé ou d’un faisceau tiré près du canister.

P0444 — Circuit ouvert électrovanne purge EVAP

Émissions Faible

Spécificité Infiniti : La dénomination “canister purge volume control solenoid valve” revient souvent. Le défaut correspond fréquemment à un circuit ouvert lié à un faux contact au connecteur ou à une bobine d’électrovanne…

P0445 — Court-circuit électrovanne purge EVAP

Émissions Moyen

Spécificité Infiniti : La “canister purge volume control solenoid valve” est souvent facile d’accès, mais le diagnostic se joue sur l’état des broches et du faisceau.

P0447 — Circuit ouvert ventilation EVAP

Émissions Faible

Spécificité Infiniti : Le faisceau arrière et la connectique côté canister sont souvent en cause (frottements, corrosion). Une électrovanne de ventilation grippée ou bobine coupée revient aussi régulièrement.

P0464 — Signal niveau carburant intermittent

Émissions Faible

Spécificité Infiniti : Souvent lié au module de pompe/jauge dans le réservoir (piste résistive usée) ou à un connecteur oxydé près de la trappe d’accès.

P0524 — Pression d’huile moteur trop basse

Vitesse et ralenti Critique

Spécificité Infiniti : Le défaut est fréquemment interprété comme une pression d’huile trop basse. Si le voyant apparaît surtout à chaud au ralenti, la mesure au manomètre reste l’étape qui tranche entre capteur et…

P0555 — Circuit capteur pression servo-frein

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Infiniti : Même base technique que Nissan : le défaut apparaît fréquemment quand le signal du capteur est instable (oxydation dans le connecteur ou faisceau qui travaille).

P0615 — Circuit relais de démarreur défaillant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le terme “start signal circuit” vise souvent la chaîne bouton/Neiman → relais → ECU. Un connecteur fatigué ou un relais de démarreur capricieux donne typiquement un démarrage une fois sur plusieurs.

P0616 — Tension basse relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le relais de démarreur et son faisceau près du boîtier fusibles compartiment moteur sont à surveiller (oxydation, faux contact).

P0617 — Tension élevée relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le circuit de relais de démarreur peut être sensible à l’oxydation des connecteurs près de la batterie et aux fils abîmés dans le compartiment moteur.

P0643 — Tension de référence 5 V trop élevée

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Infiniti : Le libellé est souvent rapproché d’un « sensor power supply circuit short ». La méthode qui marche bien en atelier : isoler en débranchant les capteurs un par un pour retrouver celui qui met la ligne…

P0650 — Circuit voyant moteur (MIL) défaillant

Calculateur (ECU) Faible

Spécificité Infiniti : Le problème vient souvent d’un faux contact (connecteurs/oxydation) plutôt que du calculateur. Un contrôle des broches côté ECM et derrière le compteur règle fréquemment le cas.

P0705 — Capteur PRNDL/position de boîte défaillant

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Sur Nissan/Infiniti, le défaut est fréquemment lié au contacteur Park/Neutral. Un démarrage possible en N mais pas en P est un signe typique, avec parfois un faux contact dans le connecteur exposé.

P0717 — Capteur vitesse d’entrée sans signal

Transmission Élevé

Spécificité Infiniti : Le libellé « Turbine Revolution Sensor » revient souvent. Sur certaines boîtes, le faisceau proche de la boîte souffre de la chaleur et des vibrations : inspectez d’abord la gaine et les clips de…