Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

Actualités

Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Lexus

545 codes défaut documentés avec des spécificités Lexus, dont 240 codes spécifiques constructeur.

Actualités Lexus
Tri : code

B1697 — Perte com. airbag ou rétroviseur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : défaut de communication avec le capteur d’airbag latéral gauche dans la porte. Une broche oxydée ou un fil cassé dans le passage de porte suffit à allumer le voyant SRS.

B1698 — Court-circuit rétros ou SRS gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même famille que Toyota : capteur d’airbag latéral gauche et initialisation. Un faux contact au connecteur (siège/porte selon modèle) est un déclencheur courant.

B1699 — Capteur présence siège passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Le système de classification passager peut exiger une procédure de “zéro point calibration” après réparation.

B1776 — Défaut électrique ceinture/SRS ou capteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : piste SRS/ceinture en premier. Les pannes intermittentes sont fréquentes quand un connecteur a pris l’humidité ou a été manipulé (siège déposé, intervention intérieure).

B1780 — Capteur d’occupant ou autoradio antivol

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : défaut sur le capteur OCS gauche (assise). Un connecteur oxydé ou une nappe/câble abîmé sous le siège suffit à allumer le voyant SRS.

B1783 — Capteur d’occupant arrière droit en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Sur Lexus, le défaut est le même (rear occupant classification sensor right). Les faux contacts sous l’assise et l’oxydation après infiltration sont fréquents ; si le capteur/assise est remplacé…

B1786 — Capteur SRS ou rétroviseur passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Sur Lexus, même famille de défauts SRS/OCS côté passager. Vérifiez en priorité l’état des prises (broches repoussées, oxydation) avant d’incriminer un capteur.

B1788 — Capteur d’occupant arrière droit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : incohérence de collision/détection sur le capteur d’occupant arrière droit. Vérifiez d’abord connecteurs et faisceau sous l’assise, surtout si la panne est intermittente.

B1793 — Court-circuit capteur feux ou SRS siège

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même famille que Toyota : panne d’alimentation du capteur/ECU de classification d’occupant. Un faux contact sous le siège et l’oxydation des broches sont des classiques.

B1794 — Coupure +12 V ECU occupant

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : alimentation +12 V de l’ECU de classification d’occupant en défaut (circuit ouvert).

B1796 — Mise en veille ECU siège passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Chez Lexus, le libellé est le même (sleep operation failure) et le diagnostic commence presque toujours par les prises et broches sous le siège passager.

B1803 — Verrouillage conducteur ou airbag

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même interprétation que Toyota : “Short to Positive” sur le circuit du squib conducteur. Contrôle du spiral cable et des connecteurs SRS autour de la colonne de direction en priorité.