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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Mercury

347 codes défaut documentés avec des spécificités Mercury, dont 232 codes spécifiques constructeur.

Actualités Mercury
Tri : code

B1939 — Court-circuit capteur présence passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Même logique : le système SRS détecte un court-circuit à la masse sur la ligne du capteur passager. Inspection visuelle des prises sous siège et contrôle des broches avant de remplacer des pièces.

B1941 — Circuit ouvert airbag côté droit

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Interprétation identique : capteur de choc avant droit, circuit feed/return ouvert. Sur les véhicules âgés, les fils peuvent casser dans la gaine près des fixations.

B1942 — Défaut circuit airbag/ceinture SRS

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Interprétation courante : circuit ouvert du capteur d’impact avant gauche. Un câble pincé ou un connecteur mal verrouillé après intervention carrosserie est fréquent.

B1944 — Capteur de choc AV droit airbag

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut remonte souvent après une intervention carrosserie à l’avant droit : capteur mal repositionné, connecteur mal verrouillé, ou fil de masse endommagé.

B1945 — Capteur de choc AV gauche, masse

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, le défaut correspond aussi au capteur d’impact avant gauche (montage/masse). Un faisceau pincé derrière le pare-chocs après intervention est une cause fréquente.

B1992 — Tension trop élevée SRS/porte coulissante

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Même interprétation que Ford : circuit d’airbag latéral conducteur en court-circuit vers le +. Une oxydation de connecteur ou un fil blessé peut suffire à allumer le voyant SRS.

B1993 — Court-circuit masse airbag latéral

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise aussi l’airbag latéral de siège conducteur. Les faux contacts et fils abîmés sous le siège sont les causes les plus courantes, surtout si le siège est souvent réglé.

B1994 — Airbag latéral ou capteur porte gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Même logique que Ford : défaut de continuité sur l’airbag latéral de siège conducteur. Une réparation de faisceau/connexion règle fréquemment le problème sans remplacer de pièces coûteuses.

B1996 — Court-circuit +12 V airbag latéral passager

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise aussi l’airbag latéral passager avec court-circuit au +12 V. Un contrôle des broches (tordues/repoussées) et du faisceau pincé sous siège règle fréquemment le problème.

B1997 — Court-circuit airbag latéral passager

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise l’airbag latéral côté passager et son câblage. En pratique, on commence par le faisceau sous siège et l’état des connecteurs avant de suspecter l’airbag ou le RCM.

B1998 — Défaut airbag latéral ou porte coulissante

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Généralement lié au circuit de l’airbag latéral côté passager. Une inspection des connecteurs et des pins (tordus, repoussés, corrodés) règle une bonne partie des cas.

B2044 — Court-circuit masse feu stop AR gauche

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Sur Mercury, les pannes les plus vues restent la douille/porte-ampoule et le faisceau arrière abîmé. Si le troisième feu stop est concerné, vérifiez aussi son connecteur et son passage de câble.

B2047 — Feu stop droit ou ECU ceinture en défaut

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Souvent lié au stop arrière droit. Avant d’incriminer un boîtier, un contrôle de masse et un examen des broches (oxydation, broche repoussée) évitent des frais inutiles.

B2225 — Capteur de choc avant airbag en défaut

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Le libellé le plus fréquent derrière B2225 est un défaut de fixation/support du capteur de choc avant ou de connectique exposée à l’humidité à l’avant.

B2231 — Court-circuit +12 V airbag passager

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Comme chez Ford, le diagnostic démarre généralement par le faisceau et les connecteurs du circuit passager. Un fil pincé sous les glissières de siège est un grand classique.

B2232 — Circuit ouvert airbag/rétro/capteur

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Le libellé le plus courant est « Air Bag Driver Circuit Open ». Le contacteur tournant (clock spring) et les connecteurs SRS (sous siège ou colonne) sont des suspects classiques, surtout après dépose…

B2233 — Circuit airbag passager ouvert

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Le libellé le plus courant est « Air Bag passenger Circuit Open ». Les faux contacts de connecteurs côté passager (siège/boîte à gants selon modèle) sont fréquents, surtout après une dépose de siège…

B2235 — Airbag passager résistance trop basse

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Souvent lié au circuit d’inflateur d’airbag passager (résistance trop basse). Les connecteurs sous siège et les faisceaux qui frottent sur les glissières sont des points chauds.

B2249 — Court-circuit +12 V relais de phares

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Souvent partagé avec Ford : avant d’accuser le BCM, inspectez le faisceau près de la boîte à relais et les masses. Un fil frotté qui touche un + permanent suffit à déclencher ce défaut.

B2292 — Défaut prétensionneur de ceinture

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Les modèles Mercury partagent souvent l’architecture Ford : faux contacts sous siège et faisceau pincé sont les causes les plus courantes.

B2293 — Défaut circuit airbag conducteur SRS

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury, les cas les plus courants restent la coupure interne du contacteur tournant ou une connexion médiocre dans la colonne. Un défaut qui apparaît en braquant est un indice très parlant.

B2294 — Défaut airbag rideau Safety Canopy

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Mercury : Sur Mercury, les causes les plus courantes restent le faisceau ouvert/court-circuit et les mauvais contacts au niveau du module/capteur de rideau.

B2295 — Défaut airbag latéral (SRS) électrique

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Mercury : Sur Mercury (plateformes proches Ford), le diagnostic démarre presque toujours par la connectique et le faisceau côté siège. Un module n’est à envisager qu’une fois le circuit et les pins contrôlés.

B2501 — Feu de croisement gauche, circuit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Interprétation identique : défaut de circuit du feu de croisement gauche. Commencez par la prise et la masse, avant de suspecter le module de carrosserie.