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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Buick

272 codes défaut documentés avec des spécificités Buick, dont 145 codes spécifiques constructeur.

Actualités Buick
Tri : code

B1369 — Circuit Ignition 0 ou prétensionneur SRS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, B1369 est généralement associé à « Ignition 0 Fault ». Cherchez d’abord une alimentation après contact instable (fusible, connecteur, contacteur de démarrage) avant d’incriminer un module.

B1385 — Circuit START ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, B1385 renvoie généralement au circuit « Device Ignition START ». Cherchez d’abord un souci de connectique/faisceau autour du contacteur de démarrage et du BCM, avant d’incriminer un…

B1405 — Circuit carrosserie/instruments en défaut

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Libellé courant : « Control Module Voltage Reference Output 2 Circuit ». Priorité au contrôle faisceau/connecteurs et à une éventuelle chute de la tension de référence alimentant des capteurs…

B1428 — Relais Run/Crank, circuit d’alimentation

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : B1428 vise le circuit du relais d’alimentation « Run/Crank ». Les causes les plus courantes sont le relais lui-même et les mauvais contacts dans la boîte à fusibles (broches oxydées ou détendues).

B1433 — Prétensionneur SRS ou capteur ADAS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur ces marques, B1433 est souvent décrit comme un problème de circuit de relais d’alimentation après contact (« Ignition Switched Power Relay 2 »).

B1600 — Antidémarrage PATS ou capteur/rétro

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : Le code est souvent lié au circuit du moteur de réglage vertical du rétroviseur. Cherchez d’abord un fil coupé dans le soufflet de porte, un connecteur oxydé, ou un moteur de miroir grippé.

B1826 — Défaut électrique siège/airbag latéral

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : B1826 peut viser le capteur de position d’inclinaison du dossier (range/performance). Attendez-vous à un souci de capteur, de faisceau dans le siège, ou de connecteur, plus qu’à un airbag.

B1830 — Bouton lombaire ou airbag rideau en court

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : Interprétation la plus courante : circuit du bouton « lumbar forward » du siège conducteur. Regardez d’abord sous le siège : faisceau pincé par les glissières et connecteurs qui prennent du jeu.

B1850 — Capteur lombaire siège ou airbag latéral

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : Le plus courant est le circuit du capteur de position de soutien lombaire côté conducteur. Vérifiez d’abord la connectique sous siège et le faisceau qui suit les glissières : c’est là que ça casse.

B1925 — Défaut circuit airbag/siège (SRS)

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : Correspond généralement au capteur de chauffage d’assise conducteur. Le problème se joue fréquemment sous le siège (connecteur, faisceau dans les rails) ou sur le capteur/nappe de chauffe dans le…

B1935 — Siège chauffant ou airbag passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : Souvent lié au circuit de chauffage du dossier de siège gauche. Le point à vérifier en premier reste le connecteur et le faisceau sous siège (fils pincés par les glissières).

B1982 — Surtension batterie ou hayon ouvert

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : Interprétation fréquente : tension batterie trop élevée. Les causes classiques sont l’alternateur et sa régulation, mais aussi des connexions de batterie/masses oxydées qui créent des comportements…

B2117 — Capteur position siège, tension anormale

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Buick : Sur certaines Buick, ce défaut est souvent rangé côté capteur de position de siège électrique. La zone à viser en premier reste le faisceau sous siège (mouvements + connecteurs).

B2232 — Circuit ouvert airbag/rétro/capteur

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Buick : Sur plusieurs modèles GM, B2232 renvoie plutôt au bouton de réglage de rétroviseur (fonction « up »). Cherchez en priorité un fil coupé dans le soufflet de porte et un interrupteur de commande usé.

B2285 — Défaut verrouillage de colonne

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Buick : Sur certains modèles GM, B2285 peut être interprété comme un défaut « Battery #2 Fault Right » (alimentation secondaire).

B2588 — Défaut circuit colonne ou feux auto

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Buick : Sur de nombreux modèles GM, ce libellé est associé au verrouillage/déverrouillage de colonne. Les pannes viennent souvent du connecteur/faisceau au pied de colonne ou de l’actionneur lui-même.

P0366 — Capteur arbre à cames B, signal incohérent

Allumage Élevé

Spécificité Buick : Le libellé renvoie souvent au capteur d’arbre à cames d’échappement. Avant de condamner le capteur, vérifiez l’état du faisceau et la propreté du connecteur, parfois très exposé.

P0617 — Tension élevée relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le défaut remonte souvent comme « starter relay control circuit high voltage ». Les boîtiers de fusibles/relais (sous capot) et leurs broches qui prennent du jeu ou chauffent sont des pistes…

P0629 — Tension élevée commande pompe à carburant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le libellé peut viser la sortie de vitesse de pompe (commande). Un relais qui colle ou un faisceau abîmé près du boîtier de fusibles peut provoquer une tension trop élevée vue par le calculateur.

P0630 — VIN non programmé dans l’ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Classique après échange de module : il faut un SPS/programmation avec alimentation stabilisée. Une tension qui chute pendant le flash peut laisser le module « mal identifié » et déclencher le défaut.

P0634 — Surchauffe interne du calculateur ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Sur certains modèles GM, ce défaut apparaît après des phases de forte chaleur (bouchons, ralenti prolongé) et peut déclencher un mode dégradé net.