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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Buick

272 codes défaut documentés avec des spécificités Buick, dont 145 codes spécifiques constructeur.

Actualités Buick
Tri : code

P0652 — Référence 5 V « B » trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le libellé « 5 Volt Reference 2 » correspond à une seconde ligne 5 V. Un capteur qui se met à la masse sur cette ligne fait chuter la tension et peut aller jusqu’au non-démarrage.

P0689 — Tension relais ECU incorrecte

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le retour d’information du relais d’alimentation ECM est surveillé de près. Vérifiez en priorité relais, fusibles et corrosion dans le boîtier à fusibles, surtout si la panne apparaît par temps froid.

P0692 — Tension élevée commande ventilateur 1

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Les architectures à relais restent courantes selon les années : relais qui colle, connecteurs qui chauffent, faisceau oxydé près du boîtier fusibles.

P0693 — Commande ventilateur 2 tension basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Les architectures à plusieurs vitesses utilisent souvent plusieurs relais : un seul relais défaillant peut faire tomber une vitesse de ventilation et perturber la clim.

P0797 — Électrovanne pression C bloquée

Transmission Élevé

Spécificité Buick : Le libellé peut apparaître comme « Pressure Control Solenoid Valve 3 ». Les soucis de faisceau au niveau de la boîte (chaleur, frottements) et l’entretien d’huile/filtre pèsent lourd avant…

P0882 — Tension d’alimentation TCM trop faible

Transmission Élevé

Spécificité Buick : Sur certains modèles, l’oxydation dans les boîtiers de fusibles ou des connecteurs proches du compartiment moteur provoque une alimentation instable du module de boîte.

P0962 — Électrovanne pression A, signal faible

Transmission Élevé

Spécificité Buick : La formulation « line pressure control solenoid low voltage » pointe souvent vers un problème de tension au niveau du connecteur de boîte ou du faisceau près du carter.

P0974 — Solénoïde A, circuit trop élevé

Transmission Élevé

Spécificité Buick : Souvent libellé “Shift Solenoid Valve 1 Control Circuit High Voltage”. Avant d’incriminer le bloc hydraulique, vérifiez le câblage et les broches (tordues/repoussées) : c’est une cause bête mais…

P0979 — Solénoïde C, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Buick : Chez GM, l’intitulé peut apparaître comme « Shift Solenoid Valve 3 ». Les problèmes de connecteur externe (humidité/oxydation) et de faisceau près du carter de boîte reviennent régulièrement avant…