Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

Moto GP

GP de Malaisie MotoGP : les horaires, Marquez défend dix points

Marc Marquez aborde le GP de Malaisie avec dix points d’avance sur Jorge Martin, dont la participation dépend de son évaluation médicale après une fracture au poignet droit. Marco Bezzecchi reste en course pour le titre. Retrouvez les enjeux et le programme de Sepang, du 30 octobre au 1er novembre.

Par La rédaction5 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Buick

272 codes défaut documentés avec des spécificités Buick, dont 145 codes spécifiques constructeur.

Actualités Buick
Tri : code

B1000 — Défaut calculateur ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : La définition est souvent très large (« Electronic Control Unit ») : il faut identifier quel module a posé le défaut via la valise (BCM, ECM, etc.).

B1017 — Module sorties ou capteur siège airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Le libellé le plus courant est « Output Driver Module Performance » : cherchez en priorité un souci de module de commande (BCM/boîtier de sorties selon modèle) ou un faisceau/connexion qui perturbe…

B1055 — Communication MICU ou court-circuit airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Peut correspondre au circuit audio de porte arrière droite (Audio Output 4). Cherchez un fil coupé dans le soufflet de porte ou un connecteur oxydé, surtout si le haut-parleur grésille ou ne…

B1065 — Circuit ouvert airbag assist / audio

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Chez GM, B1065 peut correspondre à la sortie audio de porte arrière gauche. Piste classique : faisceau dans le soufflet de porte, connecteur de haut-parleur, ou fil coupé à force…

B1101 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, B1101 est couramment associé à une tension de charge trop élevée. La priorité, c’est la mesure de tension alternateur puis le contrôle des masses et du câblage vers le SDM…

B1102 — Tension batterie trop faible, causes

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut est généralement interprété comme une tension batterie trop faible. La cause la plus fréquente reste la batterie fatiguée ou une chute de tension liée aux cosses/à la masse.

B1103 — Tension de communication trop faible

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut est souvent libellé « Communication Voltage Too Low ». La piste classique reste l’alimentation (batterie/charge) puis les connecteurs/faisceaux autour du module concerné, avec…

B1148 — Défaut circuit airbag côté droit

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Souvent interprété comme un défaut du système d’airbag côté passager. Les causes classiques restent le connecteur SRS et le faisceau côté droit (sous siège/passager ou côté planche de bord selon…

B1160 — Perte de communication porte/tableau

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : B1160 est souvent lié à un « SDM Calibration Mismatch » (module airbag). Un SDM remplacé ou reprogrammé partiellement peut déclencher ce défaut : la solution passe fréquemment par une…

B1271 — Antidémarrage actif ou perte compteur

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut est souvent interprété comme « Theft Protection Active ». Une batterie faiblarde, une clé/telecommande non reconnue ou un souci de module antivol/BCM peut bloquer le démarrage.

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur de nombreux modèles GM, B1317 renvoie plutôt au capteur de température intérieure (Inside Air Temperature Sensor) lié à la climatisation/habitacle, pas à la charge batterie.

B1327 — Tension trop basse ou court-circuit +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut correspond généralement à « Device Power 1 Circuit Low ». Cherchez d’abord une tension batterie faible, un point de masse oxydé ou un souci dans la boîte à fusibles/BCM…

B1347 — Résistance airbag conducteur trop faible

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Le défaut vise généralement l’airbag conducteur (résistance trop faible). La cause la plus courante est le contacteur tournant ou un problème de connectique dans la colonne de direction.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Correspond généralement à un court-circuit à la masse sur le circuit d’airbag conducteur. Le contrôle du faisceau au niveau de la colonne de direction et du contacteur tournant est souvent payant.

B1349 — Défaut airbag conducteur, court +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Souvent interprété comme « Driver Front Airbag Short to Battery ». Le point chaud, c’est le faisceau et les connecteurs autour de la colonne de direction, puis le contacteur tournant.

B1362 — Prétensionneur ceinture conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut vise généralement une résistance trop élevée du prétensionneur conducteur. Les faux contacts sous siège et les broches de connecteur qui prennent du jeu reviennent souvent.