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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Chevrolet

376 codes défaut documentés avec des spécificités Chevrolet, dont 151 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chevrolet
Tri : code

B2595 — Court-circuit masse feu virage droit

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chevrolet : Les frottements de faisceau derrière le pare-chocs et près des fixations de projecteur sont un classique. Une réparation propre (soudure/gaine thermo + re-fixation) évite que le défaut ne revienne.

B2597 — Circuit commande carrosserie défaillant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chevrolet : Chevrolet référence souvent ce défaut côté interrupteur de traction control. Sur les modèles où le faisceau est tendu derrière la console, une broche qui recule dans la prise est un grand classique.

B2600 — Feu de jour gauche (DRL) en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chevrolet : Le libellé le plus courant vise le circuit de commande du feu de jour gauche. Sur les optiques où le DRL est intégré (LED), on ne change pas une simple ampoule : le bloc ou un module peut être en…

B2602 — Défaut électrique carrosserie (DRL, capteur)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chevrolet : Le libellé le plus courant est “DRL Relay Control Circuit Shorted To Ground”. Commencez par le relais de feux de jour et le faisceau autour de la boîte à fusibles et de l’avant du véhicule : un fil…

B2603 — Relais feux de jour alimenté à tort

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chevrolet : Le libellé le plus courant pour B2603 concerne le relais de feux de jour (DRL) et une commande en court-circuit vers le + batterie.

B2606 — Capteur/circuit climatisation défaillant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur plusieurs GM, l’intitulé renvoie au capteur de position de siège. Si les mémoires de siège font n’importe quoi, contrôlez d’abord la connectique sous siège (oxydation, fils tirés) avant de…

P0047 — Tension basse électrovanne de turbo

Carburant et air Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur plusieurs moteurs turbo GM, ce défaut remonte souvent quand la commande d’électrovanne de wastegate a une tension trop basse (connecteur fatigué, faisceau près du turbo).

P0048 — Tension élevée commande turbo

Carburant et air Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur certains modèles turbo (souvent partagés avec GMC), le défaut est fréquemment lié à l’électrovanne de commande de suralimentation ou à son connecteur exposé à la chaleur.

P0093 — Grosse fuite de carburant détectée

Carburant et air Critique

Spécificité Chevrolet : Sur certains moteurs, une chute de pression sous charge vient souvent de la pompe (ou de son module) plutôt que d’une fuite visible.

P0099 — Signal IAT 2 intermittent (banc 1)

Carburant et air Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur plusieurs modèles GM, ce défaut est souvent lié au faisceau ou au connecteur près de la boîte à air (vibrations + humidité).

P0178 — Signal faible capteur flexfuel

Carburant et air Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur beaucoup de modèles flexfuel GM, le capteur est sur la ligne de carburant et prend cher avec l’humidité/sel : connecteur oxydé et faisceau abîmé reviennent souvent.

P0179 — Signal trop élevé capteur flexfuel

Carburant et air Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur les modèles flexfuel, le capteur de composition est souvent exposé sous caisse : connecteurs et faisceau prennent l’humidité et les projections.

P0182 — Température de carburant trop basse

Carburant et air Moyen

Spécificité Chevrolet : Le défaut est fréquemment lié à une tension d’entrée trop basse (court-circuit à la masse) sur le circuit capteur. Inspectez en priorité le faisceau au niveau des zones de frottement et des attaches.

P0315 — Apprentissage capteur vilebrequin CKP

Allumage Élevé

Spécificité Chevrolet : Souvent déclenché après remplacement du capteur CKP, du volant moteur ou une intervention moteur : la procédure « CKP variation relearn » à la valise est quasi incontournable.