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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Chrysler

467 codes défaut documentés avec des spécificités Chrysler, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chrysler
Tri : code

B2517 — Vitre arrière gauche en panne

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs modèles, ce défaut est lié au capteur de position intégré au moteur de lève-vitre arrière gauche.

B2518 — Perf. circuit lève-vitre AR gauche

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Souvent lié au lève-vitre arrière gauche : le point faible est le faisceau dans le passage de porte (soufflet) et les connecteurs exposés à l’humidité.

B2520 — Circuit ouvert toit/3ᵉ feu stop

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les cabriolets, ce défaut est souvent lié au circuit de verrouillage de toit au niveau de l’encadrement de pare-brise (latch) ou au faisceau qui travaille avec les mouvements.

B2528 — Circuit klaxon/stop/hayon défaillant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Selon les versions, le code peut concerner la commande de couvre-benne (tonneau cover) avec circuit ouvert ou protection thermique active.

B2530 — Circuit de commande antibrouillards avant

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, l’intitulé peut pointer le circuit 1 de commande de capote (cabriolet) en circuit ouvert. La logique de diagnostic reste la même : faisceau, connecteurs, puis commande/module.

B2534 — Circuit ouvert carrosserie/capote

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent vu sur les cabriolets : le faisceau de capote et les connecteurs arrière prennent cher avec les mouvements et l’humidité.

B2539 — Capteur de position toit/actuateur bloqué

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les modèles cabriolet, ce défaut vise souvent la corrélation des fins de course de verrouillage/déverrouillage du toit au niveau du haut de pare-brise.

B2540 — Capote ou volet de clim en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié à la capote : incohérence entre fin de course et capteur de position. Les causes les plus fréquentes sont un connecteur humide/oxydé ou un faisceau fatigué dans une zone articulée.

B2541 — Capote/trappe bloquée, fin de course

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les modèles cabriolets, ce défaut vise souvent un contacteur de fin de course de capote ou son faisceau près des articulations.

B2542 — Signal bas capote ou trappe coffre

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les cabriolets, ce défaut vise souvent le circuit de fin de course de capote (sense/limit switch) avec un signal trop bas.

B2544 — Incohérence signal BCM carrosserie

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, ce libellé renvoie au contact de serrure de coffre (decklid latch) et au capteur de position de coffre.

B2548 — Capote/tonneau ou junction block en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié aux capteurs de fin de course du tonneau (retract/extend) ou à leur faisceau : un mauvais alignement, un micro-contact fatigué ou un fil coupé dans une zone articulée peut suffire.

B2550 — Commande feux de recul défaillante

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains cabriolets, l’intitulé renvoie plutôt à un contact de verrouillage de panneau de capote (limit switch) jugé « hors plage ».

B2551 — Circuit bas toit/capote, causes

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié au contacteur de verrouillage de panneau de capote (latch/limit switch) ou à son faisceau dans une zone qui travaille.

B2554 — Circuit carrosserie tension trop basse

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié au capteur/fin de course de déverrouillage d’un panneau de toit de cabriolet (circuit « low »). Cherchez d’abord un fil coupé ou un connecteur oxydé près du mécanisme de verrouillage.

B2577 — Vitre passager ou ALC en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, B2577 vise très souvent la vitre passager non calibrée (perte d’apprentissage). Une simple procédure de réinitialisation suffit parfois, surtout après batterie faible ou débranchée.

B2581 — Capteur position vitre passager, signal

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Le libellé le plus courant vise le capteur de position de vitre passager (souvent intégré au moteur de lève-vitre ou géré par le module de porte).

B2599 — Ouverture de hayon/coffre défaillante

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, ce défaut peut remonter via un module de porte (avant droit) alors que la panne réelle touche l’ouverture de hayon/coffre.

P0005 — Électrovanne carburant A circuit ouvert

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles du début des années 2000, un calage suivi d’un non-démarrage peut venir d’un faux contact ou d’un faisceau fatigué dans le compartiment moteur (chaleur + vibrations).

P0040 — Sondes lambda amont inversées

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Cas classique de connecteurs 1/1 et 2/1 inversés après intervention. Les prises peuvent être identiques : marquer les connecteurs avant démontage évite que ça revienne.