Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

Actualités

Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Chrysler

467 codes défaut documentés avec des spécificités Chrysler, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chrysler
Tri : code

P0830 — Contacteur pédale d’embrayage défaillant

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Le défaut se manifeste fréquemment par un « no crank » (pas de lancement démarreur). À contrôler en priorité : prise du contacteur et faisceau qui travaille avec les mouvements de pédale.

P0834 — Tension basse contacteur embrayage B

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, le contacteur d’embrayage est très exposé aux coups de pied et aux contraintes du faisceau sous la planche de bord.

P0837 — Signal commande 4x4 incohérent

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur beaucoup de modèles 4x4 avec commande électrique, les soucis viennent souvent des connecteurs exposés (humidité, boue) ou d’un faisceau qui travaille près de la boîte de transfert.

P0838 — Tension basse sélecteur 4x4 (4WD)

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les modèles avec sélecteur 4WD en console, les faux contacts de connecteur et l’oxydation arrivent plus souvent qu’on ne le croit.

P0849 — Signal instable capteur pression boîte B

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs boîtes automatiques du groupe, le capteur de pression peut être intégré au bloc hydraulique (solenoid pack) selon la génération : la facture grimpe vite si l’ensemble est vendu complet.

P0851 — Signal Park/Neutral trop faible

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Le faisceau au niveau de la boîte et les connecteurs exposés (eau, sel) donnent régulièrement des signaux « low ».

P0853 — Signal contacteur de sélection (D)

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur beaucoup de plateformes Chrysler, ce défaut apparaît après un problème de connectique (humidité/oxydation) ou un faisceau qui travaille près de la transmission.

P0854 — Signal bas du commutateur Drive

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains montages, l’humidité et l’oxydation dans les connecteurs autour du sélecteur ou sur le faisceau de boîte déclenchent facilement ce défaut.

P0855 — Signal trop élevé du drive switch

Transmission Moyen

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, ce défaut est souvent lié au contacteur de sélection (drive switch) ou à son faisceau près de la boîte/du levier, zones exposées aux vibrations et à l’humidité.

P0864 — Communication TCM instable, causes

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, une tension batterie limite ou une masse moyenne suffit à déclencher des défauts de communication TCM. Contrôle charge/masse avant de condamner un calculateur.

P0867 — Pression d’huile de boîte auto trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, un connecteur de capteur exposé (humidité/sel) peut provoquer des faux contacts et déclencher ce défaut avec des passages de rapports erratiques.

P0868 — Pression d’huile de boîte auto faible

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Libellé souvent vu comme “Line Pressure Low”. Sur ces boîtes, un niveau d’ATF bas (fuite) ou un souci de solénoïde de régulation de pression revient régulièrement, avec des passages de rapports durs…

P0871 — Pression d’huile boîte incohérente

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Souvent libellé « OD Pressure Switch Rationality ». Le problème vient fréquemment du switch de pression d’overdrive ou d’un souci de faisceau/connexion sur le bloc solénoïdes ; un niveau d’huile…

P0882 — Tension d’alimentation TCM trop faible

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, le relais d’alimentation TCM et son circuit sont des suspects classiques, avec des faux contacts dans le boîtier à fusibles/relais.

P0883 — Tension TCM trop élevée

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, le relais d’alimentation TCM et les problèmes de faisceau près de la boîte sont des classiques.

P0885 — Relais TCM ouvert, boîte en mode dégradé

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, le défaut est souvent lié au relais d’alimentation du TCM et à son circuit de commande, avec un mode dégradé très marqué (rapports limités).

P0886 — Relais TCM, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Chrysler : Ce défaut est fréquemment lié au relais d’alimentation du TCM, au boîtier TIPM/boîtier de fusibles ou à des connexions qui prennent l’humidité.