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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Chrysler

467 codes défaut documentés avec des spécificités Chrysler, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chrysler
Tri : code

P0173 — Correction mélange banc 2 en butée

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Le libellé “rich control over limit” pointe souvent vers un mélange trop riche côté banc 2 : injecteur qui fuit, pression carburant trop élevée ou sonde amont qui lit mal.

P0218 — Surchauffe huile de boîte (ATF)

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Le libellé « High Temperature Operation Activated » correspond souvent à une stratégie de protection : passages de rapports modifiés et puissance réduite.

P0229 — Signal intermittent capteur papillon C

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Selon les plateformes, l’intitulé peut varier (message de plausibilité). Avant de remplacer des pièces, vérifiez d’abord l’état des prises et des masses : c’est là que se cachent beaucoup de pannes…

P0233 — Coupures alimentation pompe à carburant

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Selon motorisation et année, on peut rencontrer une interprétation différente (référence à un capteur de position papillon 2 sur certains libellés).

P0252 — Régulation débit carburant pompe injection

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Les problèmes de faisceau (fils coupés, isolation abîmée) et de connecteurs mal verrouillés autour de la pompe ou du module de commande ressortent régulièrement.

P0254 — Commande dosage carburant trop haute

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Sur les versions diesel (souvent d’origine VM Motori selon modèles), les soucis de faisceau et de connectique autour de la pompe et du capteur de pression de rampe sont fréquents.

P0298 — Température d’huile moteur trop élevée

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Le mode dégradé peut apparaître lors de fortes charges (remorquage, chaleur). Si l’entretien est à jour, contrôlez le refroidissement (ventilateurs, radiateur) et l’état du faisceau de la sonde…

P0315 — Apprentissage capteur vilebrequin CKP

Allumage Élevé

Spécificité Chrysler : Libellé fréquent « No Crank Sensor Learned ». Après travaux (distribution, capteur, PCM), l’apprentissage peut être requis ; un connecteur mal verrouillé au niveau du capteur près de la cloche de…

P0342 — Signal faible capteur AAC banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs blocs Chrysler/Dodge/Jeep, les soucis de faisceau près du couvre-culasse (chaleur, frottements) sont classiques.

P0349 — Signal AAC A intermittent (banque 2)

Allumage Élevé

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs moteurs du groupe, une tension de lancement faible (batterie fatiguée, démarreur qui tire trop) peut déclencher des défauts capteur AAC “intermittent”.

P0369 — Signal capteur AAC B banc 1 intermittent

Allumage Moyen

Spécificité Chrysler : L’appellation « Bank 1 Sensor 2 » renvoie souvent au capteur d’arbre à cames échappement. Avant de remplacer, vérifiez bien le faisceau et la tenue des broches : les faux contacts sont fréquents.

P0390 — Capteur AAC B banque 2, signal incorrect

Allumage Élevé

Spécificité Chrysler : Le libellé correspond souvent à « bank 2 sensor 2 ». Vérifiez bien que vous remplacez le bon capteur (B) et pas celui de l’autre arbre, et inspectez le faisceau près des collecteurs où il peut cuire.

P0457 — Fuite EVAP, bouchon de réservoir

Émissions Faible

Spécificité Chrysler : Très souvent déclenché après un plein avec bouchon mal verrouillé. Si le bouchon est OK, inspectez les durites EVAP sous caisse et près du canister, sensibles aux déboîtements et aux petites fissures.

P0491 — Air secondaire insuffisant banc 1

Émissions Moyen

Spécificité Chrysler : On voit régulièrement des problèmes de relais/fusible et de durites de commande (dépression) qui se débranchent ou se percent.

P0498 — Tension basse électrovanne EVAP

Émissions Faible

Spécificité Chrysler : Le libellé peut viser la valve de ventilation du système NVLD. Les pannes récurrentes viennent du solénoïde et de sa connectique, parfois après projection d’eau/boue.

P0509 — Commande de ralenti IAC, signal élevé

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Chrysler : Le défaut est souvent libellé « IAC valve sense circuit high » : vérifiez en priorité la prise et l’état des broches, puis l’encrassement du boîtier papillon.

P0513 — Clé non reconnue, antidémarrage

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, le système Sentry Key (SKREEM/WIN selon générations) est souvent en cause : clé non appairée, faisceau du module, ou PCM remplacé sans synchronisation VIN/antidémarrage.