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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Chrysler

467 codes défaut documentés avec des spécificités Chrysler, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chrysler
Tri : code

B2548 — Capote/tonneau ou junction block en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié aux capteurs de fin de course du tonneau (retract/extend) ou à leur faisceau : un mauvais alignement, un micro-contact fatigué ou un fil coupé dans une zone articulée peut suffire.

B2550 — Commande feux de recul défaillante

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains cabriolets, l’intitulé renvoie plutôt à un contact de verrouillage de panneau de capote (limit switch) jugé « hors plage ».

B2551 — Circuit bas toit/capote, causes

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié au contacteur de verrouillage de panneau de capote (latch/limit switch) ou à son faisceau dans une zone qui travaille.

B2554 — Circuit carrosserie tension trop basse

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié au capteur/fin de course de déverrouillage d’un panneau de toit de cabriolet (circuit « low »). Cherchez d’abord un fil coupé ou un connecteur oxydé près du mécanisme de verrouillage.

B2577 — Vitre passager ou ALC en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, B2577 vise très souvent la vitre passager non calibrée (perte d’apprentissage). Une simple procédure de réinitialisation suffit parfois, surtout après batterie faible ou débranchée.

B2581 — Capteur position vitre passager, signal

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Le libellé le plus courant vise le capteur de position de vitre passager (souvent intégré au moteur de lève-vitre ou géré par le module de porte).

B2599 — Ouverture de hayon/coffre défaillante

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, ce défaut peut remonter via un module de porte (avant droit) alors que la panne réelle touche l’ouverture de hayon/coffre.

P0005 — Électrovanne carburant A circuit ouvert

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles du début des années 2000, un calage suivi d’un non-démarrage peut venir d’un faux contact ou d’un faisceau fatigué dans le compartiment moteur (chaleur + vibrations).

P0040 — Sondes lambda amont inversées

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Cas classique de connecteurs 1/1 et 2/1 inversés après intervention. Les prises peuvent être identiques : marquer les connecteurs avant démontage évite que ça revienne.

P0041 — Sondes lambda aval inversées (B1/B2)

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs V6/V8, les connecteurs des sondes aval (1/2 et 2/2) peuvent être intervertis après dépose de ligne ou boîte. Vérifiez d’abord l’acheminement du faisceau et l’étiquetage des prises.

P0091 — Tension basse régulateur de pression

Carburant et air Élevé

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs diesels, l’intitulé peut viser l’électrovanne de dosage de carburant (Fuel Quantity Solenoid) avec un court-circuit à la masse.

P0093 — Grosse fuite de carburant détectée

Carburant et air Critique

Spécificité Chrysler : Les soucis de régulation de pression (régulateur/commande sur la rampe selon motorisation) peuvent déclencher le défaut sans odeur de carburant.

P0104 — Signal capteur MAF intermittent

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Sur ces modèles, les prises d’air sur les manchons d’admission et les durites de dépression font partie des classiques, surtout avec l’âge.

P0115 — Sonde ECT, signal température moteur

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Le faisceau près du boîtier thermostat et des accessoires peut frotter et finir par se couper. Un contrôle visuel minutieux et un test de continuité évitent de remplacer des pièces au hasard.

P0124 — Signal intermittent capteur papillon A

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, le défaut apparaît après des soucis de connectique côté pédale ou boîtier papillon (prises qui prennent du jeu, oxydation).

P0129 — Pression atmosphérique trop basse

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : Le contrôle de la prise du capteur MAP et de l’état des broches vaut le coup en premier : faux contacts et oxydation arrivent.

P0154 — Sonde lambda amont banc 2 inactive

Carburant et air Moyen

Spécificité Chrysler : La panne est souvent décrite comme “circuit open” : cherchez d’abord un fil coupé ou une prise mal enclenchée, parfois après une intervention sur l’échappement ou la boîte.