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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Dodge

590 codes défaut documentés avec des spécificités Dodge, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Dodge
Tri : code

P0923 — Tension élevée actionneur passage avant

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles Dodge, ce défaut apparaît avec des symptômes de passage de rapports erratique et peut être déclenché par une prise oxydée ou un faisceau fragilisé près de la transmission.

P0924 — Circuit ouvert actionneur marche arrière

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut est souvent lié à un problème de faisceau ou de connectique au niveau de la boîte (humidité, oxydation, fil sectionné).

P0926 — Actionneur marche arrière, signal faible

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut revient souvent à cause d’un problème de connectique/faisceau sur l’actionneur de marche arrière (prise oxydée, fil abîmé).

P0927 — Tension élevée actionneur marche arrière

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut revient souvent à cause d’un faisceau exposé près de la boîte (frottement/oxydation) ou d’un actionneur de sélection fatigué.

P0928 — Défaut électrique du shift lock

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles Dodge, ce défaut revient quand le circuit du shift lock perd l’info “pédale de frein appuyée” (contacteur de stop) ou quand le faisceau près de la console a pris du jeu.

P0930 — Commande faible verrou levier vitesses

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles, ce défaut est souvent lié au circuit du verrouillage de levier (shift lock) dans la console : faisceau malmené, connecteur oxydé ou solénoïde de verrouillage fatigué.

P0931 — Tension élevée verrouillage levier

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs Dodge, ce défaut est souvent lié au circuit de shift-lock autour du levier et au contacteur de pédale de frein (info feux stop).

P0932 — Capteur pression boîte auto, circuit

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur beaucoup de boîtes automatiques du groupe, ce défaut est souvent lié au capteur de pression ou à un connecteur contaminé par l’huile (faux contact intermittent).

P0933 — Capteur pression hydraulique boîte

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles Dodge, ce défaut revient souvent à cause d’un capteur de pression ou d’un connecteur/faisceau près de la boîte (chaleur, vibrations).

P0937 — Capteur température d’huile boîte HS

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles Dodge, ce défaut revient fréquemment à cause d’un faisceau ou d’un connecteur fatigué près de la boîte (chaleur + vibrations).

P0938 — Capteur température huile boîte auto

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles, ce défaut est souvent lié au capteur de température d’huile de boîte (ou intégré au bloc/ensemble interne selon génération) et à son connecteur exposé.

P0939 — Signal bas capteur temp. huile boîte

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs boîtes automatiques Dodge/Chrysler, ce défaut est souvent lié au capteur de température d’huile intégré au bloc capteurs interne (selon génération) ou à un faisceau/prise exposé à la…

P0941 — Signal capteur temp. huile boîte perdu

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, le souci vient plus souvent du faisceau/du connecteur au niveau de la boîte (chaleur, vibrations, huile) que du capteur lui-même.

P0943 — Pression d’huile de boîte instable

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs boîtes automatiques Dodge/Chrysler, ce défaut est souvent lié à une instabilité de pression (niveau/filtre) ou à un souci de commande hydraulique (solénoïde/capteur).

P0944 — Pression d’huile de boîte insuffisante

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Le libellé courant est une perte d’amorçage de la pompe hydraulique. Un niveau bas, de l’air dans le circuit ou une restriction (filtre) sont les premières pistes avant d’accuser la pompe.

P0945 — Circuit relais pompe hydraulique ouvert

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles Dodge, ce défaut est fréquemment libellé “Hydraulic Pump Relay Circuit/Open” et s’accompagne de passages de rapports erratiques.

P0947 — Tension basse relais pompe hydraulique

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs Dodge, ce défaut est souvent lié au circuit du relais de pompe hydraulique : relais fatigué, connecteur oxydé ou faisceau abîmé.

P0948 — Tension élevée relais pompe hydraulique

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Ce défaut est souvent libellé « Hydraulic Pump Relay Circuit High » sur Dodge. Les causes classiques restent le relais, un souci de faisceau/prise, ou une tension de charge instable qui perturbe la…

P0949 — Apprentissage AutoStick boîte incomplet

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur les modèles Dodge équipés d’AutoStick, ce défaut pointe très souvent vers la commande manuelle au levier et sa connectique (faux contact, broches oxydées).

P0951 — Commande manuelle boîte auto hors plage

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur les modèles équipés d’Autostick, ce défaut est souvent lié au contacteur de commande manuelle dans le levier ou à un souci de connectique sous la console centrale.