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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Dodge

590 codes défaut documentés avec des spécificités Dodge, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Dodge
Tri : code

P0173 — Correction mélange banc 2 en butée

Carburant et air Moyen

Spécificité Dodge : Le libellé “rich control over limit” pointe souvent vers un mélange trop riche côté banc 2 : injecteur qui fuit, pression carburant trop élevée ou sonde amont qui lit mal.

P0209 — Circuit injecteur cylindre 9 défaillant

Carburant et air Élevé

Spécificité Dodge : Sur les gros V8/V10, le faisceau d’injecteurs peut souffrir de la chaleur et des frottements (gaine qui durcit, fil qui se coupe près des caches-culbuteurs).

P0218 — Surchauffe huile de boîte (ATF)

Carburant et air Élevé

Spécificité Dodge : Le libellé « High Temperature Operation Activated » correspond souvent à une stratégie de protection : passages de rapports modifiés et puissance réduite.

P0252 — Régulation débit carburant pompe injection

Carburant et air Élevé

Spécificité Dodge : Les problèmes de faisceau (fils coupés, isolation abîmée) et de connecteurs mal verrouillés autour de la pompe ou du module de commande ressortent régulièrement.

P0254 — Commande dosage carburant trop haute

Carburant et air Élevé

Spécificité Dodge : Sur les versions diesel (souvent d’origine VM Motori selon modèles), les soucis de faisceau et de connectique autour de la pompe et du capteur de pression de rampe sont fréquents.

P0298 — Température d’huile moteur trop élevée

Carburant et air Élevé

Spécificité Dodge : Le mode dégradé peut apparaître lors de fortes charges (remorquage, chaleur). Si l’entretien est à jour, contrôlez le refroidissement (ventilateurs, radiateur) et l’état du faisceau de la sonde…

P0315 — Apprentissage capteur vilebrequin CKP

Allumage Élevé

Spécificité Dodge : Libellé fréquent « No Crank Sensor Learned ». Après travaux (distribution, capteur, PCM), l’apprentissage peut être requis ; un connecteur mal verrouillé au niveau du capteur près de la cloche de…

P0349 — Signal AAC A intermittent (banque 2)

Allumage Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs moteurs du groupe, une tension de lancement faible (batterie fatiguée, démarreur qui tire trop) peut déclencher des défauts capteur AAC “intermittent”.

P0369 — Signal capteur AAC B banc 1 intermittent

Allumage Moyen

Spécificité Dodge : L’appellation « Bank 1 Sensor 2 » renvoie souvent au capteur d’arbre à cames échappement. Avant de remplacer, vérifiez bien le faisceau et la tenue des broches : les faux contacts sont fréquents.

P0382 — Circuit bougies de préchauffage B

Allumage Moyen

Spécificité Dodge : Sur certains diesels Cummins, les soucis de relais/module de préchauffage et de connexions exposées (corrosion) reviennent régulièrement.

P0390 — Capteur AAC B banque 2, signal incorrect

Allumage Élevé

Spécificité Dodge : Le libellé correspond souvent à « bank 2 sensor 2 ». Vérifiez bien que vous remplacez le bon capteur (B) et pas celui de l’autre arbre, et inspectez le faisceau près des collecteurs où il peut cuire.

P0455 — Grosse fuite EVAP, causes et solutions

Émissions Faible

Spécificité Dodge : Sur Dodge, ce défaut correspond typiquement à une grosse fuite EVAP : bouchon mal serré, durite débranchée, ou canister/vent valve côté arrière.

P0457 — Fuite EVAP, bouchon de réservoir

Émissions Faible

Spécificité Dodge : Très souvent déclenché après un plein avec bouchon mal verrouillé. Si le bouchon est OK, inspectez les durites EVAP sous caisse et près du canister, sensibles aux déboîtements et aux petites fissures.

P0473 — Signal trop élevé capteur pression échappement

Émissions Moyen

Spécificité Dodge : Sur les diesel, le faisceau près de l’échappement souffre parfois de la chaleur : gaine cuite, fils cassants, faux contacts. Un contrôle visuel minutieux autour des zones chaudes fait gagner du temps.