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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Dodge

590 codes défaut documentés avec des spécificités Dodge, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Dodge
Tri : code

P0491 — Air secondaire insuffisant banc 1

Émissions Moyen

Spécificité Dodge : On voit régulièrement des problèmes de relais/fusible et de durites de commande (dépression) qui se débranchent ou se percent.

P0498 — Tension basse électrovanne EVAP

Émissions Faible

Spécificité Dodge : Le libellé peut viser la valve de ventilation du système NVLD. Les pannes récurrentes viennent du solénoïde et de sa connectique, parfois après projection d’eau/boue.

P0509 — Commande de ralenti IAC, signal élevé

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Le défaut est souvent libellé « IAC valve sense circuit high » : vérifiez en priorité la prise et l’état des broches, puis l’encrassement du boîtier papillon.

P0513 — Clé non reconnue, antidémarrage

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Dodge : Sur ces marques, le système Sentry Key (SKREEM/WIN selon générations) est souvent en cause : clé non appairée, faisceau du module, ou PCM remplacé sans synchronisation VIN/antidémarrage.

P0514 — Capteur température batterie incohérent

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Sur ces marques, ce défaut est souvent libellé « Temperature Sensor Rationality » et vise fréquemment la température de batterie utilisée pour piloter la charge.

P0516 — Signal bas capteur température batterie

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles, la gestion de charge est pilotée finement et les soucis de connectique près de la batterie (oxydation, cosses mal serrées, faisceau fatigué) ressortent souvent.

P0522 — Signal capteur pression d’huile faible

Vitesse et ralenti Critique

Spécificité Dodge : Le voyant peut apparaître au ralenti à chaud. Avant de condamner la pompe, vérifiez niveau/filtre et l’état du faisceau, puis confirmez la pression réelle au manomètre.

P0531 — Pression de clim incohérente

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Sur ces modèles, ce défaut s’accompagne souvent de ventilateurs qui restent en marche et d’une clim inhibée.

P0547 — Capteur EGT banc 2 avant catalyseur

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Sur certains modèles diesel, un défaut EGT peut s’accompagner d’une gestion plus conservatrice de la température d’échappement.

P0548 — Signal faible capteur EGT banc 2

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Sur des applications diesel, l’encrassement et les régénérations FAP ratées peuvent accélérer la fatigue du capteur EGT.

P0549 — Signal EGT trop haut (banc 2)

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Sur les motorisations turbo-diesel, un capteur EGT encrassé et une fuite d’échappement en amont peuvent se cumuler et déclencher le défaut.

P0552 — Signal faible capteur pression direction

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Dodge : Le symptôme le plus parlant reste le calage en manœuvre. Sur ces modèles, le contrôle de la prise du capteur (verrouillage, oxydation) et du faisceau proche de la pompe règle souvent le souci avant…

P0561 — Tension électrique instable, causes

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Dodge : Le libellé est souvent orienté « Battery System Voltage » : les connexions de batterie et les masses sont à contrôler en premier.

P0570 — Signal accélération régulateur HS

Vitesse et ralenti Faible

Spécificité Dodge : Sur ces modèles, le problème vient souvent du bloc de commandes au volant/au commodo ou d’un mauvais contact dans le faisceau de colonne.