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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Ford

785 codes défaut documentés avec des spécificités Ford, dont 284 codes spécifiques constructeur.

Actualités Ford
Tri : code

P0765 — Électrovanne de passage D défaillante

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Le libellé courant est « Shift Solenoid 4 Circuit ». Un problème de faisceau ou de prise au niveau de la boîte est fréquent, surtout si le véhicule a déjà eu une intervention (fils tirés, clips…

P0775 — Électrovanne pression B boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Le problème est fréquemment électrique (faisceau/connexion) ou lié à un solénoïde de pression fatigué. Un contrôle de continuité jusqu’au calculateur de boîte évite de remplacer des pièces au hasard.

P0812 — Signal marche arrière incohérent

Transmission Moyen

Spécificité Ford : Souvent lié à l’entrée « reverse switch » : contacteur de marche arrière ou faisceau près de la boîte. Quand les feux de recul sont KO en même temps, c’est une piste prioritaire.

P0815 — Commande montée de rapport défaillante

Transmission Moyen

Spécificité Ford : Le défaut est souvent décrit comme « Upshift Switch Circuit Fault ». Les soucis viennent régulièrement du faisceau dans la colonne/au niveau du levier (fils fatigués) ou d’un contacteur de commande…

P0850 — Signal contacteur Park/Neutral incohérent

Transmission Moyen

Spécificité Ford : Le signal P/N passe par le capteur de gamme (TR/MLPS selon générations). Un réglage de position après intervention sur la tringlerie ou un connecteur oxydé près de la boîte explique beaucoup de P0850.

P0882 — Tension d’alimentation TCM trop faible

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Les chutes de tension (batterie, alternateur, connexions) déclenchent facilement un mode dégradé de boîte. Vérifiez aussi l’état des connecteurs exposés à l’humidité et aux projections.

P0900 — Circuit actionneur d’embrayage ouvert

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Sur les transmissions à double embrayage/boîtes pilotées, une calibration après remplacement d’actionneur ou intervention sur la boîte est souvent obligatoire.

P0903 — Tension élevée actionneur d’embrayage

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Sur les boîtes robotisées type PowerShift, un souci de connectique/faisceau vers l’actionneur ou le module de commande peut suffire à déclencher ce défaut.

P0972 — Électrovanne A boîte auto, commande

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Selon la boîte, un faisceau externe exposé (frottements, humidité) peut provoquer des défauts intermittents. La piste “connecteur/harnais” est souvent à traiter avant de condamner l’électrovanne.

P0979 — Solénoïde C, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Sur certains modèles, un faisceau fatigué ou un mauvais contact au connecteur de boîte peut provoquer une tension basse intermittente et des passages en mode dégradé.