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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Ford

785 codes défaut documentés avec des spécificités Ford, dont 284 codes spécifiques constructeur.

Actualités Ford
Tri : code

P0681 — Bougie de préchauffage cylindre 11

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Ford : Sur certains gros diesels Ford (V8/V10 selon marchés), ce défaut est souvent lié à une bougie HS ou à un connecteur de bougie qui a chauffé.

P0682 — Bougie de préchauffage cylindre 12

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Ford : Sur certains gros diesels Ford, ce défaut est fréquemment lié à la bougie elle-même ou à un problème de connexion sur la ligne du cylindre concerné.

P0685 — Relais d’alimentation ECU circuit ouvert

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Ford : Le défaut vise le relais d’alimentation PCM. Vérifiez en priorité la batterie, les masses et le boîtier fusibles compartiment moteur : une chute de tension au lancement suffit à déclencher le code.

P0686 — Relais ECU, tension trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Ford : Sur certains modèles, une chute de tension au démarrage (batterie, câbles de masse, boîtier fusibles compartiment moteur) suffit à faire remonter ce défaut.

P0689 — Tension relais ECU incorrecte

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Ford : Le souci se joue régulièrement au niveau du relais PCM et des connexions dans le boîtier de distribution électrique. Une chute de tension au lancement (batterie/masse) déclenche facilement le défaut.

P0693 — Commande ventilateur 2 tension basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Ford : Selon les générations, le boîtier de commande de ventilateur (FCM) et le faisceau côté traverse avant sont à surveiller : humidité, fils frottés, connecteurs qui prennent du jeu.

P0706 — Capteur PRNDL/PNP hors plage

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Sur plusieurs boîtes auto Ford, le contacteur Park/Neutral (PNP) mal réglé ou oxydé provoque des démarrages capricieux et des passages de rapports bizarres.

P0708 — Capteur PRNDL, signal trop élevé

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Le capteur de gamme (TRS) est souvent très sensible au réglage : après une intervention sur la tringlerie, un léger décalage suffit à déclencher le défaut.

P0735 — Rapport 5e incorrect boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Quand le niveau d’huile a baissé, la 5e est souvent l’un des premiers rapports à montrer du glissement à vitesse stabilisée.

P0740 — Lock-up convertisseur défaillant

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Chez Ford, le libellé pointe souvent le circuit du solénoïde TCC. Les soucis de faisceau/prise côté boîte et les solénoïdes dans le bloc hydraulique (valve body) reviennent souvent avant d’incriminer…

P0745 — Électrovanne pression boîte auto HS

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Les boîtes avec bloc hydraulique sensible réagissent mal à une huile dégradée : un entretien tardif peut provoquer des électrovannes paresseuses.

P0750 — Électrovanne A de boîte auto défaillante

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Le libellé peut apparaître comme « Shift Solenoid 1 circuit ». Quand les passages 1-2 deviennent erratiques, le diagnostic se joue souvent entre solénoïde, faisceau côté boîte et état de l’huile.

P0753 — Électrovanne A boîte auto, défaut électrique

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Selon la boîte, le défaut peut être libellé « Shift Solenoid 1 ». Les soucis de faisceau au passage de caisse/boîte et les connecteurs humides ou oxydés reviennent souvent avant de condamner le…

P0755 — Électrovanne B de boîte auto défaillante

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Souvent libellé « Shift Solenoid 2 ». Les contrôles de faisceau/prise de boîte sont à faire en premier, car une mauvaise connexion suffit à déclencher le défaut et à perturber le passage 2→3.

P0760 — Électrovanne de boîte auto « C » HS

Transmission Élevé

Spécificité Ford : Le libellé peut apparaître comme « Shift Solenoid 3 Circuit ». Le diagnostic est le même : vérifier d’abord faisceau/prise et qualité d’huile, puis contrôler le solénoïde dans le bloc hydraulique.