Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

Actualités

Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Ford

785 codes défaut documentés avec des spécificités Ford, dont 284 codes spécifiques constructeur.

Actualités Ford
Tri : code

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Sur Ford, B1317 correspond généralement à une tension batterie trop élevée (système de charge). La piste n°1 reste l’alternateur/régulateur, puis le faisceau/les masses et la courroie d’accessoires.

B1347 — Résistance airbag conducteur trop faible

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Peut désigner un défaut du circuit de bobine du relais de lunette arrière chauffante (dégivrage). Contrôle classique : relais, alimentation, masse et commande avant remplacement.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Sur plusieurs Ford, B1348 renvoie plutôt au relais de lunette arrière chauffante (circuit ouvert). Contrôlez fusible, relais et alimentation au boîtier, puis le faisceau vers l’arrière.

B1349 — Défaut airbag conducteur, court +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Peut viser le relais de lunette arrière chauffante (« Heated Backlite Relay Short to Battery ») plutôt que l’airbag. Regardez côté boîte à fusibles/relais et faisceau de hayon avant d’attaquer le SRS.

B1352 — Clé au contact ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Sur Ford, ce défaut est souvent lié au circuit « Ignition Key-In » (détection de clé dans le contact) : contacteur intégré au bloc de démarrage, faisceau près de la colonne, ou connectique.

B1356 — Circuit « ignition RUN » ouvert

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Sur Ford, B1356 correspond généralement à « Ignition Run Circuit Open ». Les causes les plus vues sont le contacteur de neiman, le faisceau/les connecteurs de colonne et, plus rarement, la Smart…

B1399 — Échec programmation clé PATS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Sur Ford, B1399 correspond généralement à un échec de programmation/synchronisation PATS (clé codée).

B1405 — Circuit carrosserie/instruments en défaut

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Libellé relevé : « Driver Side Curtain Deployment Control 1 Circuit ». On est côté SRS (rideau d’airbag conducteur) : contrôle connectique/faisceau dédié et diagnostic constructeur indispensables…

B1408 — Rideau d’airbag passager ou EEPROM

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Ford : B1408 correspond au circuit de commande du rideau d’airbag côté passager. Les causes classiques sont un faisceau coupé/pincé dans le montant A/B ou un connecteur SRS oxydé après intervention sur le…

B1414 — Capteur airbag conducteur, signal incohérent

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Chez Ford, B1414 renvoie au « Driver Side Restraints Sensor 1 » et se règle très souvent par une remise en état du connecteur/faisceau (pins corrodés, mauvais contact, fil coupé).

B1417 — Capteur airbag passager, circuit défaut

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Ford : Sur Ford, B1417 renvoie au capteur de retenue frontal côté passager (SRS). Les pannes les plus vues sont le faisceau ouvert/court-circuité et les connecteurs avec mauvais contact ; le RCM n’est mis…

B1419 — Capteur retenue conducteur n°2

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Sur Ford, B1419 renvoie au « Driver Side Restraints Sensor 2 ». Les pannes les plus courantes viennent des connecteurs/faisceaux (sous siège, zones de frottement) plutôt que du module airbag.

B1485 — Info pédale frein ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Ford : Correspond à un court-circuit batterie sur le circuit d’entrée pédale de frein. Priorité au contacteur de pédale, au faisceau au niveau du pédalier, puis au Smart Junction Box (SJB) si tout le reste…

B1555 — Contacteur de démarrage/Neiman défaillant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Ford : Sur les Ford (notamment avec PATS et Smart Junction Box), un échange de clé/Neiman ou de SJB entre deux véhicules demande souvent une procédure d’apprentissage (clés + modules).

B1682 — Antidémarrage PATS désactivé ou clé non lue

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Ford : B1682 est associé au PATS désactivé ou non opérationnel. Les causes courantes tournent autour de la clé transpondeur, de l’anneau lecteur au neiman (transceiver) et de la liaison PATS vers le PCM…

B1692 — Perte com airbag ou autolamp

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Ford : B1692 est souvent lié au circuit de temporisation des phares automatiques (autolamp delay) en court-circuit à la masse.