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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Gmc

323 codes défaut documentés avec des spécificités Gmc, dont 147 codes spécifiques constructeur.

Actualités Gmc
Tri : code

P0547 — Capteur EGT banc 2 avant catalyseur

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Gmc : Sur les V8, bien identifier le banc 2 avant de commander la pièce : l’accès varie selon la ligne et la présence de sondes multiples.

P0548 — Signal faible capteur EGT banc 2

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Gmc : Sur certains V8, le banc 2 n’est pas du côté le plus accessible : le connecteur peut être malmené lors d’interventions sur la ligne ou les écrans thermiques.

P0549 — Signal EGT trop haut (banc 2)

Vitesse et ralenti Moyen

Spécificité Gmc : Sur certains modèles, le connecteur du capteur proche de la ligne d’échappement prend l’humidité et s’oxyde, avec un contact intermittent.

P0608 — Signal vitesse véhicule VSS incohérent

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Gmc : Sur beaucoup de modèles GM, l’info vitesse sert à la fois au calculateur moteur et à la boîte auto : un signal instable peut donner des passages de rapports incohérents.

P0617 — Tension élevée relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Gmc : Le défaut remonte souvent comme « starter relay control circuit high voltage ». Les boîtiers de fusibles/relais (sous capot) et leurs broches qui prennent du jeu ou chauffent sont des pistes…

P0629 — Tension élevée commande pompe à carburant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Gmc : Le libellé peut viser la sortie de vitesse de pompe (commande). Un relais qui colle ou un faisceau abîmé près du boîtier de fusibles peut provoquer une tension trop élevée vue par le calculateur.

P0630 — VIN non programmé dans l’ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Gmc : Classique après échange de module : il faut un SPS/programmation avec alimentation stabilisée. Une tension qui chute pendant le flash peut laisser le module « mal identifié » et déclencher le défaut.

P0652 — Référence 5 V « B » trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Gmc : Le libellé « 5 Volt Reference 2 » correspond à une seconde ligne 5 V. Un capteur qui se met à la masse sur cette ligne fait chuter la tension et peut aller jusqu’au non-démarrage.

P0653 — Référence 5 V « B » trop haute

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Gmc : Le libellé correspond souvent à « 5 Volt Reference 2 ». Un capteur qui court-circuite cette ligne peut provoquer un non-démarrage et plusieurs codes capteurs en cascade.

P0654 — Signal régime moteur ECU défaillant

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Gmc : Souvent lié au combiné d’instruments ou à un faux contact sur ses connecteurs. Sur certains modèles, des soudures internes du combiné vieillissent mal : réparation électronique possible plutôt que…

P0656 — Circuit jauge carburant défaillant

Calculateur (ECU) Faible

Spécificité Gmc : Sur les GM, le capteur de niveau est fréquemment intégré au module de pompe. Quand la piste résistive s’use, la jauge devient erratique et le défaut revient même après effacement, surtout autour d’un…

P0670 — Boîtier de préchauffage, circuit

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Gmc : Sur les diesels équipés d’un module dédié, les faux contacts et l’intrusion d’humidité dans les connecteurs sont des classiques.

P0673 — Bougie de préchauffage cylindre 3

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Gmc : Sur les gros diesels, la corrosion dans les connecteurs (humidité/sels) est un classique. Un contrôle visuel des broches et un nettoyage des prises évitent parfois de remplacer des pièces inutilement.

P0675 — Bougie de préchauffage cylindre 5

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Gmc : Sur les diesel Duramax, les connecteurs proches des culasses prennent facilement la chaleur et l’humidité : une broche oxydée suffit à créer un “open circuit”.

P0676 — Bougie de préchauffage cylindre 6

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Gmc : Sur certains diesel V6/V8, l’accès au cylindre 6 peut être moins pratique, et le faisceau proche de zones chaudes vieillit mal.

P0677 — Bougie de préchauffage cylindre 7

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Gmc : Sur les V8 diesel, l’accès à certaines bougies peut être plus long selon l’implantation, ce qui fait grimper la main-d’œuvre.