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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Honda

338 codes défaut documentés avec des spécificités Honda, dont 117 codes spécifiques constructeur.

Actualités Honda
Tri : code

B1156 — Capteur airbag avant droit en défaut

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Honda : Ici, B1156 renvoie plutôt à une perte de communication entre le module de combiné (Gauge Control Module) et l’unité du commodo (Combination Switch).

B1157 — Capteur airbag avant droit défaillant

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Honda : Sur Honda, B1157 peut correspondre à une perte de communication entre le module de combiné d’instruments (Gauge Control Module) et le boîtier multiplexé (MICU).

B1158 — Capteur d’airbag avant gauche défaillant

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Honda : Sur certains modèles, B1158 correspond plutôt à une perte de communication entre le module de combiné d’instruments (Gauge Control Module) et un module de commande de relais.

B1162 — Marchepied électrique ou airbag rideau

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : Sur Honda, B1162 peut correspondre à une perte de communication entre le module de combiné (Gauge Control Module) et l’unité de hayon électrique.

B1163 — Communication porte/marchepied gauche

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Le défaut correspond souvent à une perte de communication entre le module de jauges et l’unité de commande de porte coulissante électrique gauche.

B1168 — Court-circuit marchepied gauche

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1168 est plutôt lié à une perte de communication entre le combiné d’instruments (gauge control module) et le PCM.

B1170 — Marchepied droit, +12 V parasite

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Ici, la référence renvoie plutôt à une perte de communication entre le combiné d’instruments (gauge control module) et le bloc VSA (modulateur ABS/ESP).

B1173 — Perte communication TPMS combiné

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1173 correspond typiquement à une perte de communication entre le combiné d’instruments (Gauge Control Module) et le calculateur TPMS.

B1177 — Tension batterie ou prétensionneur ouvert

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : Interprétation fréquente : tension batterie anormale. Commencez par mesurer la tension et la charge alternateur, puis contrôlez masses et cosses de batterie avant d’incriminer un module.

B1200 — Écran HVAC/audio ou circuit airbag en défaut

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : B1200 renvoie fréquemment au module d’affichage Audio-HVAC. Les causes typiques sont un module HS, un connecteur derrière la console avec broches oxydées, ou une infiltration d’eau (boisson…

B1222 — Volet clim arrière ou siège chauffant LO

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Chez Honda, même logique : circuit du moteur de volet de mode arrière. Les pannes typiques viennent d’un connecteur oxydé ou d’un actionneur de volet qui force et finit par se mettre en court-circuit.

B1223 — Soufflerie arrière ou siège chauffant LO

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1223 est généralement lié au circuit de soufflerie arrière. Les coupables fréquents sont le module de commande de soufflante (transistor/résistance), le relais, le moteur de ventilateur…