Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

F1

Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Lexus

545 codes défaut documentés avec des spécificités Lexus, dont 240 codes spécifiques constructeur.

Actualités Lexus
Tri : code

B1858 — Lève-vitre, airbag ou clim en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même lecture que Toyota : défaut sur le circuit de déclencheur d’airbag latéral arrière gauche, typiquement un court-circuit au +.

B1860 — Court-circuit airbag genoux conducteur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Chez Lexus, le libellé est identique (court-circuit squib airbag de genoux conducteur). Les faux contacts de connecteur et les broches abîmées après démontage d’habillages sont des causes classiques.

B1862 — Court-circuit masse airbag genoux

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Chez Lexus, la logique de diagnostic est la même : court à la masse sur le circuit de l’airbag de genoux conducteur.

B1863 — Circuit airbag genoux conducteur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : défaut électrique du circuit d’airbag de genoux conducteur (souvent un + parasite).

B1875 — Warnings/clignotants ou airbag siège

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même interprétation que Toyota : court-circuit sur le squib d’airbag d’assise passager. Un souci de connexion sous siège après déplacement du siège est fréquent.

B1876 — Défaut circuit airbag/pretensionneur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : circuit ouvert sur l’airbag d’assise passager (squib). Un connecteur sous siège mal verrouillé après intervention est un grand classique.

B1877 — Circuit airbag/pretensionneur siège

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même famille que Toyota : court-circuit à la masse sur le circuit d’airbag d’assise passager. Vérifiez en priorité la connectique sous le siège et toute trace d’humidité/corrosion.

B1878 — Court-circuit +12 V circuit SRS

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Même interprétation que Toyota : court-circuit au + sur le circuit du squib d’airbag d’assise avant passager. Un faux contact ou une broche oxydée sous le siège suffit à allumer le voyant SRS.

B1900 — Court-circuit prétensionneur ceinture droit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : court-circuit sur le prétensionneur avant droit. Un contrôle minutieux des broches (tordues/repoussées) et de l’oxydation sous siège fait gagner du temps avant de condamner…

B1901 — Circuit ouvert prétensionneur avant droit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Sur Lexus, même logique : rupture de continuité sur le prétensionneur avant droit. Un mauvais contact sous siège (broches oxydées ou mal verrouillées) revient souvent avant une pièce réellement HS.

B1902 — Court-circuit masse prétensionneur droit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Sur Lexus, même logique : circuit de prétensionneur avant droit à la masse. Une inspection des connecteurs SRS (broches repoussées/oxydées) et du faisceau sous siège règle une bonne partie des cas.

B1905 — Capteur de pluie ou prétensionneur gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Souvent lié au SRS : court-circuit côté prétensionneur avant gauche. Après intervention sur siège (démontage, nettoyage), un connecteur mal verrouillé sous le siège est un classique.

B1906 — Prétensionneur ceinture AV G en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même interprétation que Toyota : ouverture du circuit du prétensionneur avant gauche. Une oxydation de connecteur ou une broche repoussée sous le siège suffit à allumer le voyant SRS.

B1907 — Court-circuit SRS, prétensionneur gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : défaut sur le squib de prétensionneur avant gauche vu « à la masse ». Un faux contact sous siège est fréquent, surtout après dépose de siège ou intervention habitacle.

B1920 — Court-circuit prétensionneur arrière droit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lexus : Même logique que Toyota : défaut SRS lié au prétensionneur arrière droit. Sur certains modèles, un faux contact sous banquette après manipulation de l’assise est un grand classique.

B1921 — Masse SRS ou circuit prétensionneur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Même signification que Toyota : circuit ouvert du prétensionneur arrière droit. Vérifier d’abord connecteurs, broches repoussées et faisceau pincé avant toute pièce SRS.

B1928 — Court-circuit +12 V prétensionneur AR G

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Sur Lexus, la logique est la même : défaut SRS sur le prétensionneur arrière gauche, souvent déclenché par un problème de connectique ou d’humidité.

B1941 — Circuit ouvert airbag côté droit

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lexus : Même signification que Toyota : circuit ouvert sur le squib du limiteur d’effort de ceinture côté droit. Un faux contact sous siège après intervention (nettoyage, dépose) est un grand classique.