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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Mercury

347 codes défaut documentés avec des spécificités Mercury, dont 232 codes spécifiques constructeur.

Actualités Mercury
Tri : code

P0535 — Capteur température évaporateur clim HS

Vitesse et ralenti Faible

Spécificité Mercury : Sur ces modèles, la panne est le plus souvent électrique (capteur ou câblage) plutôt qu’un souci de compresseur. Vérifiez d’abord l’état des broches et la continuité du circuit.

P0536 — Capteur évaporateur clim incohérent

Vitesse et ralenti Faible

Spécificité Mercury : Sur ces modèles, le diagnostic le plus rentable reste : inspection du faisceau + lecture de la température d’évaporateur à la valise.

P0606 — Défaut interne du calculateur moteur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : Sur ces marques, ce défaut est souvent lié à un souci de communication interne du PCM après une chute de tension (batterie faible, démarrage assisté).

P0629 — Tension élevée commande pompe à carburant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : Le module de commande de pompe (FPDM) est une cause classique quand il est exposé à l’humidité ou à la corrosion. Vérifiez d’abord alimentation/masse et l’état des broches avant de condamner la pompe.

P0641 — Référence 5 V circuit A absente

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : Le libellé peut pointer vers la gestion de boîte (TCM) selon les plateformes. Quand les symptômes touchent surtout les passages de rapports, il faut contrôler en priorité l’alimentation 5 V côté TCM…

P0642 — Référence 5 V capteurs trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : Sur certains moteurs, le faisceau moteur près du boîtier papillon ou des capteurs de pression est exposé aux vibrations et au frottement.

P0657 — Alimentation actionneurs coupée (A)

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : Sur plusieurs modèles, ce défaut remonte quand le faisceau côté boîte a souffert (frottement, chaleur) ou quand un solénoïde met la ligne d’alimentation en défaut.

P0658 — Tension basse alimentation actionneurs

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : À vérifier en priorité : état de charge (alternateur) et connectique près de la boîte, exposée aux projections. Un court-circuit d’un solénoïde peut faire tomber la tension de la ligne.

P0660 — Circuit IMTV banc 1 ouvert

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Mercury : Sur certains moteurs, le faisceau de commande près de l’admission souffre de la chaleur et des vibrations : fils cassants, faux contacts dans la prise.

P0663 — Circuit IMTV banc 2 ouvert

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Mercury : Sur plusieurs V6/V8, le faisceau près du collecteur travaille avec la chaleur et peut se couper au ras du connecteur.

P0665 — Tension élevée volet d’admission banc 2

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Mercury : Sur certains V6/V8, le volet d’admission (IMRC/IMTV selon appellation) et son faisceau sont exposés à la chaleur et aux vibrations : connecteurs fatigués et fils frottés reviennent souvent.

P0685 — Relais d’alimentation ECU circuit ouvert

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : Le défaut vise le relais d’alimentation PCM. Vérifiez en priorité la batterie, les masses et le boîtier fusibles compartiment moteur : une chute de tension au lancement suffit à déclencher le code.

P0689 — Tension relais ECU incorrecte

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Mercury : Le souci se joue régulièrement au niveau du relais PCM et des connexions dans le boîtier de distribution électrique. Une chute de tension au lancement (batterie/masse) déclenche facilement le défaut.

P0745 — Électrovanne pression boîte auto HS

Transmission Élevé

Spécificité Mercury : Les boîtes avec bloc hydraulique sensible réagissent mal à une huile dégradée : un entretien tardif peut provoquer des électrovannes paresseuses.

P0850 — Signal contacteur Park/Neutral incohérent

Transmission Moyen

Spécificité Mercury : Le signal P/N passe par le capteur de gamme (TR/MLPS selon générations). Un réglage de position après intervention sur la tringlerie ou un connecteur oxydé près de la boîte explique beaucoup de P0850.

P0979 — Solénoïde C, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Mercury : Sur certains modèles, un faisceau fatigué ou un mauvais contact au connecteur de boîte peut provoquer une tension basse intermittente et des passages en mode dégradé.