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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Mercury

347 codes défaut documentés avec des spécificités Mercury, dont 232 codes spécifiques constructeur.

Actualités Mercury
Tri : code

B2564 — Relais vitesse 2 pulseur auxiliaire

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Sur Mercury, le diagnostic est généralement très électrique : relais, résistance de pulseur et continuité du faisceau. Vérifiez aussi les masses locales près du bloc HVAC arrière si présent.

B2586 — Circuit feux de route défaillant

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Sur Mercury, on retrouve fréquemment un souci de relais ou de faisceau dans la boîte à fusibles, surtout si le véhicule a connu de l’humidité.

B2589 — Fin de course porte coulissante PSD

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Sur Mercury, on retrouve fréquemment des soucis de connecteurs exposés (humidité/oxydation) et de réglage de porte. Le diagnostic commence par le rail/serrure, puis l’électrique (capteur et faisceau).

B2591 — Contacteur position porte coulissante PSD

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Les pannes intermittentes sont souvent liées à l’humidité dans les connecteurs ou à un faisceau fatigué. Un contrôle des broches (tordues, repoussées) règle parfois le souci sans remplacer de pièce.

B2592 — Verrouillage colonne ou porte assistée

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Mercury : Ici, le libellé renvoie souvent à une porte à fermeture assistée qui n’atteint pas le verrouillage primaire malgré des cycles à fort effort.

B2598 — Défaut pleins phares ou porte AV G

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Mercury : Sur ces modèles, ce défaut est souvent lié aux pleins phares et peut impliquer le Smart Junction Box (SJB) en plus du relais et du commodo.

P0040 — Sondes lambda amont inversées

Carburant et air Moyen

Spécificité Mercury : Souvent vu après remplacement de sondes « universelles » : le câblage peut être croisé au niveau des raccords. Privilégier une sonde avec connecteur d’origine limite les erreurs.

P0104 — Signal capteur MAF intermittent

Carburant et air Moyen

Spécificité Mercury : Sur plusieurs moteurs Ford, le souci vient souvent du faisceau près du débitmètre (vibrations, fils fatigués) ou d’une prise mal verrouillée après intervention sur la boîte à air.

P0109 — Signal MAP/BARO intermittent

Carburant et air Moyen

Spécificité Mercury : Les faux contacts de connecteur et les fils fatigués près de l’admission reviennent régulièrement. Un test “wiggle” (bouger le faisceau moteur tournant) aide à reproduire l’intermittence.

P0114 — Signal instable capteur IAT (air admis)

Carburant et air Moyen

Spécificité Mercury : Sur plusieurs moteurs, l’IAT est intégré au débitmètre (MAF). Un faux contact de la prise MAF ou un MAF encrassé peut faire apparaître ce défaut de température d’air de façon intermittente.

P0127 — Température d’air d’admission trop élevée

Carburant et air Moyen

Spécificité Mercury : Après une intervention sur l’admission (filtre, durite, boîtier papillon), vérifiez d’abord la prise et le faisceau près de la boîte à air : fils tirés, clips cassés, faux contact.

P0173 — Correction mélange banc 2 en butée

Carburant et air Moyen

Spécificité Mercury : Le MAF encrassé et les petites fuites d’admission (manchons, durites) reviennent souvent. Un contrôle des trims au ralenti puis à 2500 tr/min aide à trier fuite d’air vs mesure d’air.

P0194 — Signal instable capteur pression rampe

Carburant et air Moyen

Spécificité Mercury : Sur certains moteurs, le faisceau du capteur de rail souffre de la chaleur et des vibrations : faux contact au connecteur ou fil cassé près de la prise.

P0232 — Tension élevée pompe à carburant

Carburant et air Élevé

Spécificité Mercury : Souvent lié au circuit secondaire de pompe (commande/retour). Un relais dans la boîte à fusibles et un faisceau exposé à l’humidité peuvent suffire à déclencher le défaut.

P0282 — Tension basse injecteur cylindre 8

Carburant et air Élevé

Spécificité Mercury : Les défauts de circuit bas sur injecteur viennent fréquemment d’un fil frotté ou d’un connecteur fatigué près des couvre-culasses.

P0344 — Signal capteur AAC intermittent banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Mercury : Sur certains blocs Ford, le faisceau près du couvre-culasse et des accessoires souffre de la chaleur et des vibrations : fils cassés dans la gaine et prises qui prennent du jeu.