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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Mini

129 codes défaut documentés avec des spécificités Mini.

Actualités Mini
Tri : code

B2257 — Défaut gestion vitres/portes

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Mini : Les modules de porte n’aiment pas l’humidité : infiltration dans la porte ou connecteurs oxydés peuvent provoquer des défauts intermittents.

P0015 — Arbre à cames B trop en retard

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Les systèmes VANOS sont sensibles à l’huile et aux électrovannes. Un solénoïde encrassé ou une huile trop épaisse donne facilement un retard de calage, avec perte de couple et voyant moteur.

P0017 — Désynchro vilebrequin/arbre à cames

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Sur plusieurs moteurs à chaîne, une chaîne qui s’allonge ou un tendeur fatigué peut finir par déclencher une corrélation vilebrequin/arbre à cames.

P0020 — Commande VVT admission banc 2 en défaut

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Le système VANOS est sensible à l’huile et aux électrovannes : une électrovanne qui grippe ou un connecteur fatigué déclenche facilement ce type de défaut.

P0031 — Chauffage sonde lambda amont banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Le code vise souvent la sonde amont (pré-cata). Avant de remplacer, vérifiez l’alimentation du chauffage et l’état du faisceau : une coupure interne près du connecteur arrive régulièrement.

P0036 — Chauffage sonde lambda aval en panne

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Le code est souvent libellé « HO2S 12 » : c’est bien la sonde aval du banc 1. Les connecteurs sous caisse prennent facilement l’humidité et l’oxydation, à inspecter avant de condamner le calculateur.

P0037 — Chauffage sonde lambda aval défaillant

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Le libellé « HO2S 12 » correspond à la sonde aval du banc 1. Les pannes classiques : chauffage interne de sonde HS ou fils tirés/abîmés au niveau des clips de maintien sous caisse.

P0038 — Tension trop élevée sonde lambda aval

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Les connecteurs de sondes sous caisse prennent facilement l’humidité et le sel. Une oxydation dans la prise peut suffire à mettre le chauffage en défaut, surtout l’hiver.

P0040 — Sondes lambda amont inversées

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Le défaut correspond souvent à une inversion HO2S11/HO2S21 après remplacement. Vérifiez aussi les clips de maintien du faisceau près des écrans thermiques : s’ils manquent, les prises peuvent être…

P0050 — Chauffage sonde lambda banc 2 HS

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Le repérage “HO2S 21” correspond à la sonde amont du banc 2. Sur les moteurs où l’accès est serré, les fils peuvent être tirés/vrillés lors d’une intervention précédente (échappement, démarreur)…

P0052 — Chauffage sonde lambda banc 2 amont

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Le défaut est souvent lié à une sonde amont fatiguée, mais les connecteurs dans le compartiment moteur peuvent aussi prendre l’humidité.

P0056 — Chauffage sonde lambda aval banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Les libellés “HO2S 22” correspondent à la sonde aval du banc 2. Les prises sous plancher prennent parfois l’humidité : broches vert-de-gris et faux contact, surtout sur véhicules qui roulent peu.

P0057 — Chauffage sonde lambda banc 2 trop bas

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Les codes de chauffage de sonde peuvent venir d’un connecteur mal clipsé après une intervention sur l’échappement. Une prise mal verrouillée suffit à faire chuter la tension et à déclencher le défaut.

P0058 — Chauffage sonde lambda aval banc 2 trop élevé

Carburant et air Moyen

Spécificité Mini : Les connecteurs de sondes sous plancher prennent facilement l’humidité et l’oxydation. Un nettoyage/contrôle des broches et un test de résistance du chauffage avant remplacement font gagner du temps.

P0071 — Température extérieure incohérente

Carburant et air Faible

Spécificité Mini : Le libellé « rationality check » renvoie souvent à une incohérence entre température extérieure et d’autres infos (température d’air d’admission, température moteur).

P0072 — Température extérieure trop basse

Carburant et air Faible

Spécificité Mini : Le capteur est exposé aux projections et aux lavages. Une oxydation de connecteur ou un fil sectionné près du passage de roue peut donner une valeur très basse et un défaut intermittent.

P0073 — Capteur T° air ambiant, tension élevée

Carburant et air Faible

Spécificité Mini : Le capteur est fréquemment très exposé à l’humidité et aux projections. Un simple faux contact au connecteur peut déclencher le défaut sans autre symptôme qu’une température extérieure farfelue.